Шина goodyear ultra grip ice

Зимняя резина без шипов (липучка) Goodyear Ultra Grip Ice + 175/65 R14 86T XL

Шина Goodyear UltraGrip Ice+ - лидер среди зимних нешипованных покрышек премиум-класса. Она ориентирована на экстремальные условия использования, демонстрируя прекрасную управляемость и торможение на заснеженном и обледенелом дорожном покрытии.

Ее отличные ходовые параметры объясняются особенностями уникального протекторного дизайна. Для усиления устойчивости при движении по твердому снегу шина снабжена направленными остроконечными блоками и пилообразным центральным ребром.

Идущие от центра многочисленные широкие канавки позволяют быстро отвести грязь и улучшить проходимость в снежной каше. Модель обладает усиленным контуром плеча ndash; для равномерного распределения нагрузки и увеличения срока службы шины.

Что касается состава резиновой смеси, то он состоит из 2-х типов резины (более мягкой в верхнем слое и более жесткой ndash; в нижнем), что гарантирует отличное сцепление со льдом в мороз и с мокрой дорогой ndash; при температуре около нуля.

Шина Goodyear UltraGrip Ice+ - лидер среди зимних нешипованных покрышек премиум-класса. Она ориентирована на экстремальные условия использования, демонстрируя прекрасную управляемость и торможение на заснеженном и обледенелом дорожном покрытии.

Ее отличные ходовые параметры объясняются особенностями уникального протекторного дизайна. Для усиления устойчивости при движении по твердому снегу шина снабжена направленными остроконечными блоками и пилообразным центральным ребром.

Идущие от центра многочисленные широкие канавки позволяют быстро отвести грязь и улучшить проходимость в снежной каше. Модель обладает усиленным контуром плеча ndash; для равномерного распределения нагрузки и увеличения срока службы шины.

Что касается состава резиновой смеси, то он состоит из 2-х типов резины (более мягкой в верхнем слое и более жесткой ndash; в нижнем), что гарантирует отличное сцепление со льдом в мороз и с мокрой дорогой ndash; при температуре около нуля.

Шина Goodyear UltraGrip Ice+ - лидер среди зимних нешипованных покрышек премиум-класса. Она ориентирована на экстремальные условия использования, демонстрируя прекрасную управляемость и торможение на заснеженном и обледенелом дорожном покрытии.

Ее отличные ходовые параметры объясняются особенностями уникального протекторного дизайна. Для усиления устойчивости при движении по твердому снегу шина снабжена направленными остроконечными блоками и пилообразным центральным ребром.

Идущие от центра многочисленные широкие канавки позволяют быстро отвести грязь и улучшить проходимость в снежной каше. Модель обладает усиленным контуром плеча ndash; для равномерного распределения нагрузки и увеличения срока службы шины.

Что касается состава резиновой смеси, то он состоит из 2-х типов резины (более мягкой в верхнем слое и более жесткой ndash; в нижнем), что гарантирует отличное сцепление со льдом в мороз и с мокрой дорогой ndash; при температуре около нуля.

Шина Goodyear UltraGrip Ice+ - лидер среди зимних нешипованных покрышек премиум-класса. Она ориентирована на экстремальные условия использования, демонстрируя прекрасную управляемость и торможение на заснеженном и обледенелом дорожном покрытии.

Ее отличные ходовые параметры объясняются особенностями уникального протекторного дизайна. Для усиления устойчивости при движении по твердому снегу шина снабжена направленными остроконечными блоками и пилообразным центральным ребром.

Идущие от центра многочисленные широкие канавки позволяют быстро отвести грязь и улучшить проходимость в снежной каше. Модель обладает усиленным контуром плеча ndash; для равномерного распределения нагрузки и увеличения срока службы шины.

Что касается состава резиновой смеси, то он состоит из 2-х типов резины (более мягкой в верхнем слое и более жесткой ndash; в нижнем), что гарантирует отличное сцепление со льдом в мороз и с мокрой дорогой ndash; при температуре около нуля.

Зимняя резина без шипов (липучка) Goodyear Ultra Grip Ice 2 185/65 R14 86T

Зимняя резина с шипами Goodyear Ultra Grip ICE Arctic 175/65 R14 86T шип XL

Новинка зимнего сезона 2014/2015, фрикционная шина для любых легковых автомобилей демонстрирует отличные характеристики на различных зимних дорогах даже при низких температурах. Благодаря криоадаптивной резиновой смеси и технологии laquo;ActiveGrip raquo; модель обеспечивает эффективную работу на снегу и отличные тормозные качества на обледенелых поверхностях.

Особенности: Смесь резины. Североамериканские шинники применили в этой модели абсолютно новую криоадаптивную резиновую смесь, благодаря которой резина обеспечивает свои высокие сцепные и тормозные характеристики даже при температуре ниже -25 deg;C.

При больших перепадах зимних температур шина сохраняет эластичность и устойчивость к абразивному износу. Технология laquo;ActiveGrip raquo;.

Собственная разработка компании Goodyear ndash; технология двойного резинового слоя протектора вкупе с гибридными ламелями обеспечивает оптимальную форму пятна контакта и улучшает управляемость, сцепление и торможение на мокрой и скользкой дороге. Дизайн протектора.

Направленный симметричный рисунок протектора гарантирует отличные тягово-сцепные свойства как в продольном направлении движения, так и при маневрировании на любой зимней дороге. Надежную защиту от планирования по слякоти и воде обеспечивает продуманная дренажная система, состоящая из широких продольных каналов и V-образных канавок, расширяющихся к бокам протектора.

Стреловидные и удлиненные протекторные блоки в центральной зоне в сочетании с пилообразными рядами плечевых блоков с буртиком по краям обеспечивают уверенное сцепление как на слякотных дорогах в оттепель, так и в глубоком снегу. Широко разветвленная сеть лемелей и активные насечки на протекторных блоках увеличивают передачу продольных и боковых усилий при маневрах, гарантируя отличное торможение на льду.

Новинка зимнего сезона 2014/2015, фрикционная шина для любых легковых автомобилей демонстрирует отличные характеристики на различных зимних дорогах даже при низких температурах. Благодаря криоадаптивной резиновой смеси и технологии laquo;ActiveGrip raquo; модель обеспечивает эффективную работу на снегу и отличные тормозные качества на обледенелых поверхностях.

Особенности: Смесь резины. Североамериканские шинники применили в этой модели абсолютно новую криоадаптивную резиновую смесь, благодаря которой резина обеспечивает свои высокие сцепные и тормозные характеристики даже при температуре ниже -25 deg;C.

При больших перепадах зимних температур шина сохраняет эластичность и устойчивость к абразивному износу. Технология laquo;ActiveGrip raquo;.

Собственная разработка компании Goodyear ndash; технология двойного резинового слоя протектора вкупе с гибридными ламелями обеспечивает оптимальную форму пятна контакта и улучшает управляемость, сцепление и торможение на мокрой и скользкой дороге. Дизайн протектора.

Направленный симметричный рисунок протектора гарантирует отличные тягово-сцепные свойства как в продольном направлении движения, так и при маневрировании на любой зимней дороге. Надежную защиту от планирования по слякоти и воде обеспечивает продуманная дренажная система, состоящая из широких продольных каналов и V-образных канавок, расширяющихся к бокам протектора.

Стреловидные и удлиненные протекторные блоки в центральной зоне в сочетании с пилообразными рядами плечевых блоков с буртиком по краям обеспечивают уверенное сцепление как на слякотных дорогах в оттепель, так и в глубоком снегу. Широко разветвленная сеть лемелей и активные насечки на протекторных блоках увеличивают передачу продольных и боковых усилий при маневрах, гарантируя отличное торможение на льду.

Новинка зимнего сезона 2014/2015, фрикционная шина для любых легковых автомобилей демонстрирует отличные характеристики на различных зимних дорогах даже при низких температурах. Благодаря криоадаптивной резиновой смеси и технологии laquo;ActiveGrip raquo; модель обеспечивает эффективную работу на снегу и отличные тормозные качества на обледенелых поверхностях.

Особенности: Смесь резины. Североамериканские шинники применили в этой модели абсолютно новую криоадаптивную резиновую смесь, благодаря которой резина обеспечивает свои высокие сцепные и тормозные характеристики даже при температуре ниже -25 deg;C.

При больших перепадах зимних температур шина сохраняет эластичность и устойчивость к абразивному износу. Технология laquo;ActiveGrip raquo;.

Собственная разработка компании Goodyear ndash; технология двойного резинового слоя протектора вкупе с гибридными ламелями обеспечивает оптимальную форму пятна контакта и улучшает управляемость, сцепление и торможение на мокрой и скользкой дороге. Дизайн протектора.

Направленный симметричный рисунок протектора гарантирует отличные тягово-сцепные свойства как в продольном направлении движения, так и при маневрировании на любой зимней дороге. Надежную защиту от планирования по слякоти и воде обеспечивает продуманная дренажная система, состоящая из широких продольных каналов и V-образных канавок, расширяющихся к бокам протектора.

Стреловидные и удлиненные протекторные блоки в центральной зоне в сочетании с пилообразными рядами плечевых блоков с буртиком по краям обеспечивают уверенное сцепление как на слякотных дорогах в оттепель, так и в глубоком снегу. Широко разветвленная сеть лемелей и активные насечки на протекторных блоках увеличивают передачу продольных и боковых усилий при маневрах, гарантируя отличное торможение на льду.

Шипованная шина от североамериканского концерна laquo;Goodyear raquo;, выпущенная к зимнему сезону 2012 года, предназначена специально для эксплуатации в северных странах с суровым зимним климатом. Имея прекрасные показатели сцепления и легкость в управлении легковым автомобилем на снежных и ледяных покрытиях, эта шина обладает заметно низким сопротивлением качению, что благоприятно влияет на экономию топлива.

Особенности: Инновационная ошиповка laquo;Multi Control Ice raquo;. Особенностью шины стали новые направленные шипы, имеющие оригинальную форму не только корпуса, но и твердосплавной вставки.

Корпус шипа имеет три изогнутых грани, которые при помощи новой технологии крепления делают его максимально устойчивым и не позволяют ему проворачиваться ни при каких экстремальных условиях. Сердечник имеет форму с четырьмя острыми кромками, улучшающими сцепление на льду.

Одна из них повышает эффективность разгона, две боковых стороны вступают в работу при поворотах и маневрах, а более широкая тыловая кромка обеспечивает сокращенный тормозной путь. Прибавив к этому еще и специальную область в протекторе вокруг шипов для отвода ледяной крошки, можно сказать, что технология laquo;Multi Control Ice raquo; стала действительно революционной.

Новый дизайн протектора. Следующее, что бросается в глаза, это оригинальный, не похожий ни на какой другой, рисунок протектора.

Гидродинамические каналы, зазубренные канавки, V-образные и прямые ламели, многочисленные блоки протектора в форме параллелограммов ndash; все эти элементы обеспечивают суперэффективную проходимость и управляемость на твердых заснеженных дорогах и в глубоком снегу. Увеличенная глубина протекторных блоков и широкие канавки улучшили стойкость шины к планированию на воде и снежной слякоти.

Благодаря технологии самоблокирующихся ламелей laquo;3D-BIS raquo; покрышка демонстрирует эффективную управляемость и торможение на скользких покрытиях с водяной пленкой. Двухслойная резина.

В состав резиновой смеси наружного слоя протектора входят кремниевые компоненты, благодаря которым шина сохраняет эластичность при очень низких температурах. Это положительно сказывается на общих сцепных характеристиках при езде по льду и по мокрым поверхностям в оттепель, а также увеличивает стойкость к износу.

Более широкий и жесткий внутренний слой протектора обеспечивает устойчивость при боковых ускорениях. Резиновая смесь в совокупности с прочным и облегченным каркасом покрышки позволили снизить сопротивление качению, что положительно сказалось на топливной экономичности.

Новинка зимнего сезона 2014/2015, фрикционная шина для любых легковых автомобилей демонстрирует отличные характеристики на различных зимних дорогах даже при низких температурах. Благодаря криоадаптивной резиновой смеси и технологии laquo;ActiveGrip raquo; модель обеспечивает эффективную работу на снегу и отличные тормозные качества на обледенелых поверхностях.

Особенности: Смесь резины. Североамериканские шинники применили в этой модели абсолютно новую криоадаптивную резиновую смесь, благодаря которой резина обеспечивает свои высокие сцепные и тормозные характеристики даже при температуре ниже -25 deg;C.

При больших перепадах зимних температур шина сохраняет эластичность и устойчивость к абразивному износу. Технология laquo;ActiveGrip raquo;.

Собственная разработка компании Goodyear ndash; технология двойного резинового слоя протектора вкупе с гибридными ламелями обеспечивает оптимальную форму пятна контакта и улучшает управляемость, сцепление и торможение на мокрой и скользкой дороге. Дизайн протектора.

Направленный симметричный рисунок протектора гарантирует отличные тягово-сцепные свойства как в продольном направлении движения, так и при маневрировании на любой зимней дороге. Надежную защиту от планирования по слякоти и воде обеспечивает продуманная дренажная система, состоящая из широких продольных каналов и V-образных канавок, расширяющихся к бокам протектора.

Стреловидные и удлиненные протекторные блоки в центральной зоне в сочетании с пилообразными рядами плечевых блоков с буртиком по краям обеспечивают уверенное сцепление как на слякотных дорогах в оттепель, так и в глубоком снегу. Широко разветвленная сеть лемелей и активные насечки на протекторных блоках увеличивают передачу продольных и боковых усилий при маневрах, гарантируя отличное торможение на льду.

Шипованная шина от североамериканского концерна laquo;Goodyear raquo;, выпущенная к зимнему сезону 2012 года, предназначена специально для эксплуатации в северных странах с суровым зимним климатом. Имея прекрасные показатели сцепления и легкость в управлении легковым автомобилем на снежных и ледяных покрытиях, эта шина обладает заметно низким сопротивлением качению, что благоприятно влияет на экономию топлива.

Особенности: Инновационная ошиповка laquo;Multi Control Ice raquo;. Особенностью шины стали новые направленные шипы, имеющие оригинальную форму не только корпуса, но и твердосплавной вставки.

Корпус шипа имеет три изогнутых грани, которые при помощи новой технологии крепления делают его максимально устойчивым и не позволяют ему проворачиваться ни при каких экстремальных условиях. Сердечник имеет форму с четырьмя острыми кромками, улучшающими сцепление на льду.

Одна из них повышает эффективность разгона, две боковых стороны вступают в работу при поворотах и маневрах, а более широкая тыловая кромка обеспечивает сокращенный тормозной путь. Прибавив к этому еще и специальную область в протекторе вокруг шипов для отвода ледяной крошки, можно сказать, что технология laquo;Multi Control Ice raquo; стала действительно революционной.

Новый дизайн протектора. Следующее, что бросается в глаза, это оригинальный, не похожий ни на какой другой, рисунок протектора.

Гидродинамические каналы, зазубренные канавки, V-образные и прямые ламели, многочисленные блоки протектора в форме параллелограммов ndash; все эти элементы обеспечивают суперэффективную проходимость и управляемость на твердых заснеженных дорогах и в глубоком снегу. Увеличенная глубина протекторных блоков и широкие канавки улучшили стойкость шины к планированию на воде и снежной слякоти.

Благодаря технологии самоблокирующихся ламелей laquo;3D-BIS raquo; покрышка демонстрирует эффективную управляемость и торможение на скользких покрытиях с водяной пленкой. Двухслойная резина.

В состав резиновой смеси наружного слоя протектора входят кремниевые компоненты, благодаря которым шина сохраняет эластичность при очень низких температурах. Это положительно сказывается на общих сцепных характеристиках при езде по льду и по мокрым поверхностям в оттепель, а также увеличивает стойкость к износу.

Более широкий и жесткий внутренний слой протектора обеспечивает устойчивость при боковых ускорениях. Резиновая смесь в совокупности с прочным и облегченным каркасом покрышки позволили снизить сопротивление качению, что положительно сказалось на топливной экономичности.

Шипованная шина от североамериканского концерна laquo;Goodyear raquo;, выпущенная к зимнему сезону 2012 года, предназначена специально для эксплуатации в северных странах с суровым зимним климатом. Имея прекрасные показатели сцепления и легкость в управлении легковым автомобилем на снежных и ледяных покрытиях, эта шина обладает заметно низким сопротивлением качению, что благоприятно влияет на экономию топлива.

Особенности: Инновационная ошиповка laquo;Multi Control Ice raquo;. Особенностью шины стали новые направленные шипы, имеющие оригинальную форму не только корпуса, но и твердосплавной вставки.

Корпус шипа имеет три изогнутых грани, которые при помощи новой технологии крепления делают его максимально устойчивым и не позволяют ему проворачиваться ни при каких экстремальных условиях. Сердечник имеет форму с четырьмя острыми кромками, улучшающими сцепление на льду.

Одна из них повышает эффективность разгона, две боковых стороны вступают в работу при поворотах и маневрах, а более широкая тыловая кромка обеспечивает сокращенный тормозной путь. Прибавив к этому еще и специальную область в протекторе вокруг шипов для отвода ледяной крошки, можно сказать, что технология laquo;Multi Control Ice raquo; стала действительно революционной.

Новый дизайн протектора. Следующее, что бросается в глаза, это оригинальный, не похожий ни на какой другой, рисунок протектора.

Гидродинамические каналы, зазубренные канавки, V-образные и прямые ламели, многочисленные блоки протектора в форме параллелограммов ndash; все эти элементы обеспечивают суперэффективную проходимость и управляемость на твердых заснеженных дорогах и в глубоком снегу. Увеличенная глубина протекторных блоков и широкие канавки улучшили стойкость шины к планированию на воде и снежной слякоти.

Благодаря технологии самоблокирующихся ламелей laquo;3D-BIS raquo; покрышка демонстрирует эффективную управляемость и торможение на скользких покрытиях с водяной пленкой. Двухслойная резина.

В состав резиновой смеси наружного слоя протектора входят кремниевые компоненты, благодаря которым шина сохраняет эластичность при очень низких температурах. Это положительно сказывается на общих сцепных характеристиках при езде по льду и по мокрым поверхностям в оттепель, а также увеличивает стойкость к износу.

Более широкий и жесткий внутренний слой протектора обеспечивает устойчивость при боковых ускорениях. Резиновая смесь в совокупности с прочным и облегченным каркасом покрышки позволили снизить сопротивление качению, что положительно сказалось на топливной экономичности.

Шипованная шина от североамериканского концерна laquo;Goodyear raquo;, выпущенная к зимнему сезону 2012 года, предназначена специально для эксплуатации в северных странах с суровым зимним климатом. Имея прекрасные показатели сцепления и легкость в управлении легковым автомобилем на снежных и ледяных покрытиях, эта шина обладает заметно низким сопротивлением качению, что благоприятно влияет на экономию топлива.

Особенности: Инновационная ошиповка laquo;Multi Control Ice raquo;. Особенностью шины стали новые направленные шипы, имеющие оригинальную форму не только корпуса, но и твердосплавной вставки.

Корпус шипа имеет три изогнутых грани, которые при помощи новой технологии крепления делают его максимально устойчивым и не позволяют ему проворачиваться ни при каких экстремальных условиях. Сердечник имеет форму с четырьмя острыми кромками, улучшающими сцепление на льду.

Одна из них повышает эффективность разгона, две боковых стороны вступают в работу при поворотах и маневрах, а более широкая тыловая кромка обеспечивает сокращенный тормозной путь. Прибавив к этому еще и специальную область в протекторе вокруг шипов для отвода ледяной крошки, можно сказать, что технология laquo;Multi Control Ice raquo; стала действительно революционной.

Новый дизайн протектора. Следующее, что бросается в глаза, это оригинальный, не похожий ни на какой другой, рисунок протектора.

Гидродинамические каналы, зазубренные канавки, V-образные и прямые ламели, многочисленные блоки протектора в форме параллелограммов ndash; все эти элементы обеспечивают суперэффективную проходимость и управляемость на твердых заснеженных дорогах и в глубоком снегу. Увеличенная глубина протекторных блоков и широкие канавки улучшили стойкость шины к планированию на воде и снежной слякоти.

Благодаря технологии самоблокирующихся ламелей laquo;3D-BIS raquo; покрышка демонстрирует эффективную управляемость и торможение на скользких покрытиях с водяной пленкой. Двухслойная резина.

В состав резиновой смеси наружного слоя протектора входят кремниевые компоненты, благодаря которым шина сохраняет эластичность при очень низких температурах. Это положительно сказывается на общих сцепных характеристиках при езде по льду и по мокрым поверхностям в оттепель, а также увеличивает стойкость к износу.

Более широкий и жесткий внутренний слой протектора обеспечивает устойчивость при боковых ускорениях. Резиновая смесь в совокупности с прочным и облегченным каркасом покрышки позволили снизить сопротивление качению, что положительно сказалось на топливной экономичности.

Шипованная шина от североамериканского концерна laquo;Goodyear raquo;, выпущенная к зимнему сезону 2012 года, предназначена специально для эксплуатации в северных странах с суровым зимним климатом. Имея прекрасные показатели сцепления и легкость в управлении легковым автомобилем на снежных и ледяных покрытиях, эта шина обладает заметно низким сопротивлением качению, что благоприятно влияет на экономию топлива.

Особенности: Инновационная ошиповка laquo;Multi Control Ice raquo;. Особенностью шины стали новые направленные шипы, имеющие оригинальную форму не только корпуса, но и твердосплавной вставки.

Корпус шипа имеет три изогнутых грани, которые при помощи новой технологии крепления делают его максимально устойчивым и не позволяют ему проворачиваться ни при каких экстремальных условиях. Сердечник имеет форму с четырьмя острыми кромками, улучшающими сцепление на льду.

Одна из них повышает эффективность разгона, две боковых стороны вступают в работу при поворотах и маневрах, а более широкая тыловая кромка обеспечивает сокращенный тормозной путь. Прибавив к этому еще и специальную область в протекторе вокруг шипов для отвода ледяной крошки, можно сказать, что технология laquo;Multi Control Ice raquo; стала действительно революционной.

Новый дизайн протектора. Следующее, что бросается в глаза, это оригинальный, не похожий ни на какой другой, рисунок протектора.

Гидродинамические каналы, зазубренные канавки, V-образные и прямые ламели, многочисленные блоки протектора в форме параллелограммов ndash; все эти элементы обеспечивают суперэффективную проходимость и управляемость на твердых заснеженных дорогах и в глубоком снегу. Увеличенная глубина протекторных блоков и широкие канавки улучшили стойкость шины к планированию на воде и снежной слякоти.

Благодаря технологии самоблокирующихся ламелей laquo;3D-BIS raquo; покрышка демонстрирует эффективную управляемость и торможение на скользких покрытиях с водяной пленкой. Двухслойная резина.

В состав резиновой смеси наружного слоя протектора входят кремниевые компоненты, благодаря которым шина сохраняет эластичность при очень низких температурах. Это положительно сказывается на общих сцепных характеристиках при езде по льду и по мокрым поверхностям в оттепель, а также увеличивает стойкость к износу.

Более широкий и жесткий внутренний слой протектора обеспечивает устойчивость при боковых ускорениях. Резиновая смесь в совокупности с прочным и облегченным каркасом покрышки позволили снизить сопротивление качению, что положительно сказалось на топливной экономичности.

Шипованная шина от североамериканского концерна laquo;Goodyear raquo;, выпущенная к зимнему сезону 2012 года, предназначена специально для эксплуатации в северных странах с суровым зимним климатом. Имея прекрасные показатели сцепления и легкость в управлении легковым автомобилем на снежных и ледяных покрытиях, эта шина обладает заметно низким сопротивлением качению, что благоприятно влияет на экономию топлива.

Особенности: Инновационная ошиповка laquo;Multi Control Ice raquo;. Особенностью шины стали новые направленные шипы, имеющие оригинальную форму не только корпуса, но и твердосплавной вставки.

Корпус шипа имеет три изогнутых грани, которые при помощи новой технологии крепления делают его максимально устойчивым и не позволяют ему проворачиваться ни при каких экстремальных условиях. Сердечник имеет форму с четырьмя острыми кромками, улучшающими сцепление на льду.

Одна из них повышает эффективность разгона, две боковых стороны вступают в работу при поворотах и маневрах, а более широкая тыловая кромка обеспечивает сокращенный тормозной путь. Прибавив к этому еще и специальную область в протекторе вокруг шипов для отвода ледяной крошки, можно сказать, что технология laquo;Multi Control Ice raquo; стала действительно революционной.

Новый дизайн протектора. Следующее, что бросается в глаза, это оригинальный, не похожий ни на какой другой, рисунок протектора.

Гидродинамические каналы, зазубренные канавки, V-образные и прямые ламели, многочисленные блоки протектора в форме параллелограммов ndash; все эти элементы обеспечивают суперэффективную проходимость и управляемость на твердых заснеженных дорогах и в глубоком снегу. Увеличенная глубина протекторных блоков и широкие канавки улучшили стойкость шины к планированию на воде и снежной слякоти.

Благодаря технологии самоблокирующихся ламелей laquo;3D-BIS raquo; покрышка демонстрирует эффективную управляемость и торможение на скользких покрытиях с водяной пленкой. Двухслойная резина.

В состав резиновой смеси наружного слоя протектора входят кремниевые компоненты, благодаря которым шина сохраняет эластичность при очень низких температурах. Это положительно сказывается на общих сцепных характеристиках при езде по льду и по мокрым поверхностям в оттепель, а также увеличивает стойкость к износу.

Более широкий и жесткий внутренний слой протектора обеспечивает устойчивость при боковых ускорениях. Резиновая смесь в совокупности с прочным и облегченным каркасом покрышки позволили снизить сопротивление качению, что положительно сказалось на топливной экономичности.

Новинка зимнего сезона 2014/2015, фрикционная шина для любых легковых автомобилей демонстрирует отличные характеристики на различных зимних дорогах даже при низких температурах. Благодаря криоадаптивной резиновой смеси и технологии laquo;ActiveGrip raquo; модель обеспечивает эффективную работу на снегу и отличные тормозные качества на обледенелых поверхностях.

Особенности: Смесь резины. Североамериканские шинники применили в этой модели абсолютно новую криоадаптивную резиновую смесь, благодаря которой резина обеспечивает свои высокие сцепные и тормозные характеристики даже при температуре ниже -25 deg;C.

При больших перепадах зимних температур шина сохраняет эластичность и устойчивость к абразивному износу. Технология laquo;ActiveGrip raquo;.

Собственная разработка компании Goodyear ndash; технология двойного резинового слоя протектора вкупе с гибридными ламелями обеспечивает оптимальную форму пятна контакта и улучшает управляемость, сцепление и торможение на мокрой и скользкой дороге. Дизайн протектора.

Направленный симметричный рисунок протектора гарантирует отличные тягово-сцепные свойства как в продольном направлении движения, так и при маневрировании на любой зимней дороге. Надежную защиту от планирования по слякоти и воде обеспечивает продуманная дренажная система, состоящая из широких продольных каналов и V-образных канавок, расширяющихся к бокам протектора.

Стреловидные и удлиненные протекторные блоки в центральной зоне в сочетании с пилообразными рядами плечевых блоков с буртиком по краям обеспечивают уверенное сцепление как на слякотных дорогах в оттепель, так и в глубоком снегу. Широко разветвленная сеть лемелей и активные насечки на протекторных блоках увеличивают передачу продольных и боковых усилий при маневрах, гарантируя отличное торможение на льду.

Шина Goodyear UltraGrip Ice+ - лидер среди зимних нешипованных покрышек премиум-класса. Она ориентирована на экстремальные условия использования, демонстрируя прекрасную управляемость и торможение на заснеженном и обледенелом дорожном покрытии.

Ее отличные ходовые параметры объясняются особенностями уникального протекторного дизайна. Для усиления устойчивости при движении по твердому снегу шина снабжена направленными остроконечными блоками и пилообразным центральным ребром.

Идущие от центра многочисленные широкие канавки позволяют быстро отвести грязь и улучшить проходимость в снежной каше. Модель обладает усиленным контуром плеча ndash; для равномерного распределения нагрузки и увеличения срока службы шины.

Что касается состава резиновой смеси, то он состоит из 2-х типов резины (более мягкой в верхнем слое и более жесткой ndash; в нижнем), что гарантирует отличное сцепление со льдом в мороз и с мокрой дорогой ndash; при температуре около нуля.

Шипованная шина от североамериканского концерна laquo;Goodyear raquo;, выпущенная к зимнему сезону 2012 года, предназначена специально для эксплуатации в северных странах с суровым зимним климатом. Имея прекрасные показатели сцепления и легкость в управлении легковым автомобилем на снежных и ледяных покрытиях, эта шина обладает заметно низким сопротивлением качению, что благоприятно влияет на экономию топлива.

Особенности: Инновационная ошиповка laquo;Multi Control Ice raquo;. Особенностью шины стали новые направленные шипы, имеющие оригинальную форму не только корпуса, но и твердосплавной вставки.

Корпус шипа имеет три изогнутых грани, которые при помощи новой технологии крепления делают его максимально устойчивым и не позволяют ему проворачиваться ни при каких экстремальных условиях. Сердечник имеет форму с четырьмя острыми кромками, улучшающими сцепление на льду.

Одна из них повышает эффективность разгона, две боковых стороны вступают в работу при поворотах и маневрах, а более широкая тыловая кромка обеспечивает сокращенный тормозной путь. Прибавив к этому еще и специальную область в протекторе вокруг шипов для отвода ледяной крошки, можно сказать, что технология laquo;Multi Control Ice raquo; стала действительно революционной.

Новый дизайн протектора. Следующее, что бросается в глаза, это оригинальный, не похожий ни на какой другой, рисунок протектора.

Гидродинамические каналы, зазубренные канавки, V-образные и прямые ламели, многочисленные блоки протектора в форме параллелограммов ndash; все эти элементы обеспечивают суперэффективную проходимость и управляемость на твердых заснеженных дорогах и в глубоком снегу. Увеличенная глубина протекторных блоков и широкие канавки улучшили стойкость шины к планированию на воде и снежной слякоти.

Благодаря технологии самоблокирующихся ламелей laquo;3D-BIS raquo; покрышка демонстрирует эффективную управляемость и торможение на скользких покрытиях с водяной пленкой. Двухслойная резина.

В состав резиновой смеси наружного слоя протектора входят кремниевые компоненты, благодаря которым шина сохраняет эластичность при очень низких температурах. Это положительно сказывается на общих сцепных характеристиках при езде по льду и по мокрым поверхностям в оттепель, а также увеличивает стойкость к износу.

Более широкий и жесткий внутренний слой протектора обеспечивает устойчивость при боковых ускорениях. Резиновая смесь в совокупности с прочным и облегченным каркасом покрышки позволили снизить сопротивление качению, что положительно сказалось на топливной экономичности.

Шина Goodyear UltraGrip Ice+ - лидер среди зимних нешипованных покрышек премиум-класса. Она ориентирована на экстремальные условия использования, демонстрируя прекрасную управляемость и торможение на заснеженном и обледенелом дорожном покрытии.

Ее отличные ходовые параметры объясняются особенностями уникального протекторного дизайна. Для усиления устойчивости при движении по твердому снегу шина снабжена направленными остроконечными блоками и пилообразным центральным ребром.

Идущие от центра многочисленные широкие канавки позволяют быстро отвести грязь и улучшить проходимость в снежной каше. Модель обладает усиленным контуром плеча ndash; для равномерного распределения нагрузки и увеличения срока службы шины.

Что касается состава резиновой смеси, то он состоит из 2-х типов резины (более мягкой в верхнем слое и более жесткой ndash; в нижнем), что гарантирует отличное сцепление со льдом в мороз и с мокрой дорогой ndash; при температуре около нуля.

Шипованная шина от североамериканского концерна laquo;Goodyear raquo;, выпущенная к зимнему сезону 2012 года, предназначена специально для эксплуатации в северных странах с суровым зимним климатом. Имея прекрасные показатели сцепления и легкость в управлении легковым автомобилем на снежных и ледяных покрытиях, эта шина обладает заметно низким сопротивлением качению, что благоприятно влияет на экономию топлива.

Особенности: Инновационная ошиповка laquo;Multi Control Ice raquo;. Особенностью шины стали новые направленные шипы, имеющие оригинальную форму не только корпуса, но и твердосплавной вставки.

Корпус шипа имеет три изогнутых грани, которые при помощи новой технологии крепления делают его максимально устойчивым и не позволяют ему проворачиваться ни при каких экстремальных условиях. Сердечник имеет форму с четырьмя острыми кромками, улучшающими сцепление на льду.

Одна из них повышает эффективность разгона, две боковых стороны вступают в работу при поворотах и маневрах, а более широкая тыловая кромка обеспечивает сокращенный тормозной путь. Прибавив к этому еще и специальную область в протекторе вокруг шипов для отвода ледяной крошки, можно сказать, что технология laquo;Multi Control Ice raquo; стала действительно революционной.

Новый дизайн протектора. Следующее, что бросается в глаза, это оригинальный, не похожий ни на какой другой, рисунок протектора.

Гидродинамические каналы, зазубренные канавки, V-образные и прямые ламели, многочисленные блоки протектора в форме параллелограммов ndash; все эти элементы обеспечивают суперэффективную проходимость и управляемость на твердых заснеженных дорогах и в глубоком снегу. Увеличенная глубина протекторных блоков и широкие канавки улучшили стойкость шины к планированию на воде и снежной слякоти.

Благодаря технологии самоблокирующихся ламелей laquo;3D-BIS raquo; покрышка демонстрирует эффективную управляемость и торможение на скользких покрытиях с водяной пленкой. Двухслойная резина.

В состав резиновой смеси наружного слоя протектора входят кремниевые компоненты, благодаря которым шина сохраняет эластичность при очень низких температурах. Это положительно сказывается на общих сцепных характеристиках при езде по льду и по мокрым поверхностям в оттепель, а также увеличивает стойкость к износу.

Более широкий и жесткий внутренний слой протектора обеспечивает устойчивость при боковых ускорениях. Резиновая смесь в совокупности с прочным и облегченным каркасом покрышки позволили снизить сопротивление качению, что положительно сказалось на топливной экономичности.

Шина Goodyear UltraGrip Ice+ - лидер среди зимних нешипованных покрышек премиум-класса. Она ориентирована на экстремальные условия использования, демонстрируя прекрасную управляемость и торможение на заснеженном и обледенелом дорожном покрытии.

Ее отличные ходовые параметры объясняются особенностями уникального протекторного дизайна. Для усиления устойчивости при движении по твердому снегу шина снабжена направленными остроконечными блоками и пилообразным центральным ребром.

Идущие от центра многочисленные широкие канавки позволяют быстро отвести грязь и улучшить проходимость в снежной каше. Модель обладает усиленным контуром плеча ndash; для равномерного распределения нагрузки и увеличения срока службы шины.

Что касается состава резиновой смеси, то он состоит из 2-х типов резины (более мягкой в верхнем слое и более жесткой ndash; в нижнем), что гарантирует отличное сцепление со льдом в мороз и с мокрой дорогой ndash; при температуре около нуля.

Шипованная шина от североамериканского концерна laquo;Goodyear raquo;, выпущенная к зимнему сезону 2012 года, предназначена специально для эксплуатации в северных странах с суровым зимним климатом. Имея прекрасные показатели сцепления и легкость в управлении легковым автомобилем на снежных и ледяных покрытиях, эта шина обладает заметно низким сопротивлением качению, что благоприятно влияет на экономию топлива.

Особенности: Инновационная ошиповка laquo;Multi Control Ice raquo;. Особенностью шины стали новые направленные шипы, имеющие оригинальную форму не только корпуса, но и твердосплавной вставки.

Корпус шипа имеет три изогнутых грани, которые при помощи новой технологии крепления делают его максимально устойчивым и не позволяют ему проворачиваться ни при каких экстремальных условиях. Сердечник имеет форму с четырьмя острыми кромками, улучшающими сцепление на льду.

Одна из них повышает эффективность разгона, две боковых стороны вступают в работу при поворотах и маневрах, а более широкая тыловая кромка обеспечивает сокращенный тормозной путь. Прибавив к этому еще и специальную область в протекторе вокруг шипов для отвода ледяной крошки, можно сказать, что технология laquo;Multi Control Ice raquo; стала действительно революционной.

Новый дизайн протектора. Следующее, что бросается в глаза, это оригинальный, не похожий ни на какой другой, рисунок протектора.

Гидродинамические каналы, зазубренные канавки, V-образные и прямые ламели, многочисленные блоки протектора в форме параллелограммов ndash; все эти элементы обеспечивают суперэффективную проходимость и управляемость на твердых заснеженных дорогах и в глубоком снегу. Увеличенная глубина протекторных блоков и широкие канавки улучшили стойкость шины к планированию на воде и снежной слякоти.

Благодаря технологии самоблокирующихся ламелей laquo;3D-BIS raquo; покрышка демонстрирует эффективную управляемость и торможение на скользких покрытиях с водяной пленкой. Двухслойная резина.

В состав резиновой смеси наружного слоя протектора входят кремниевые компоненты, благодаря которым шина сохраняет эластичность при очень низких температурах. Это положительно сказывается на общих сцепных характеристиках при езде по льду и по мокрым поверхностям в оттепель, а также увеличивает стойкость к износу.

Более широкий и жесткий внутренний слой протектора обеспечивает устойчивость при боковых ускорениях. Резиновая смесь в совокупности с прочным и облегченным каркасом покрышки позволили снизить сопротивление качению, что положительно сказалось на топливной экономичности.

Шина Goodyear UltraGrip Ice+ - лидер среди зимних нешипованных покрышек премиум-класса. Она ориентирована на экстремальные условия использования, демонстрируя прекрасную управляемость и торможение на заснеженном и обледенелом дорожном покрытии.

Ее отличные ходовые параметры объясняются особенностями уникального протекторного дизайна. Для усиления устойчивости при движении по твердому снегу шина снабжена направленными остроконечными блоками и пилообразным центральным ребром.

Идущие от центра многочисленные широкие канавки позволяют быстро отвести грязь и улучшить проходимость в снежной каше. Модель обладает усиленным контуром плеча ndash; для равномерного распределения нагрузки и увеличения срока службы шины.

Что касается состава резиновой смеси, то он состоит из 2-х типов резины (более мягкой в верхнем слое и более жесткой ndash; в нижнем), что гарантирует отличное сцепление со льдом в мороз и с мокрой дорогой ndash; при температуре около нуля.

Шипованная шина от североамериканского концерна laquo;Goodyear raquo;, выпущенная к зимнему сезону 2012 года, предназначена специально для эксплуатации в северных странах с суровым зимним климатом. Имея прекрасные показатели сцепления и легкость в управлении легковым автомобилем на снежных и ледяных покрытиях, эта шина обладает заметно низким сопротивлением качению, что благоприятно влияет на экономию топлива.

Особенности: Инновационная ошиповка laquo;Multi Control Ice raquo;. Особенностью шины стали новые направленные шипы, имеющие оригинальную форму не только корпуса, но и твердосплавной вставки.

Корпус шипа имеет три изогнутых грани, которые при помощи новой технологии крепления делают его максимально устойчивым и не позволяют ему проворачиваться ни при каких экстремальных условиях. Сердечник имеет форму с четырьмя острыми кромками, улучшающими сцепление на льду.

Одна из них повышает эффективность разгона, две боковых стороны вступают в работу при поворотах и маневрах, а более широкая тыловая кромка обеспечивает сокращенный тормозной путь. Прибавив к этому еще и специальную область в протекторе вокруг шипов для отвода ледяной крошки, можно сказать, что технология laquo;Multi Control Ice raquo; стала действительно революционной.

Новый дизайн протектора. Следующее, что бросается в глаза, это оригинальный, не похожий ни на какой другой, рисунок протектора.

Гидродинамические каналы, зазубренные канавки, V-образные и прямые ламели, многочисленные блоки протектора в форме параллелограммов ndash; все эти элементы обеспечивают суперэффективную проходимость и управляемость на твердых заснеженных дорогах и в глубоком снегу. Увеличенная глубина протекторных блоков и широкие канавки улучшили стойкость шины к планированию на воде и снежной слякоти.

Благодаря технологии самоблокирующихся ламелей laquo;3D-BIS raquo; покрышка демонстрирует эффективную управляемость и торможение на скользких покрытиях с водяной пленкой. Двухслойная резина.

В состав резиновой смеси наружного слоя протектора входят кремниевые компоненты, благодаря которым шина сохраняет эластичность при очень низких температурах. Это положительно сказывается на общих сцепных характеристиках при езде по льду и по мокрым поверхностям в оттепель, а также увеличивает стойкость к износу.

Более широкий и жесткий внутренний слой протектора обеспечивает устойчивость при боковых ускорениях. Резиновая смесь в совокупности с прочным и облегченным каркасом покрышки позволили снизить сопротивление качению, что положительно сказалось на топливной экономичности.

Шина Goodyear UltraGrip Ice+ - лидер среди зимних нешипованных покрышек премиум-класса. Она ориентирована на экстремальные условия использования, демонстрируя прекрасную управляемость и торможение на заснеженном и обледенелом дорожном покрытии.

Ее отличные ходовые параметры объясняются особенностями уникального протекторного дизайна. Для усиления устойчивости при движении по твердому снегу шина снабжена направленными остроконечными блоками и пилообразным центральным ребром.

Идущие от центра многочисленные широкие канавки позволяют быстро отвести грязь и улучшить проходимость в снежной каше. Модель обладает усиленным контуром плеча ndash; для равномерного распределения нагрузки и увеличения срока службы шины.

Что касается состава резиновой смеси, то он состоит из 2-х типов резины (более мягкой в верхнем слое и более жесткой ndash; в нижнем), что гарантирует отличное сцепление со льдом в мороз и с мокрой дорогой ndash; при температуре около нуля.

Шина Goodyear UltraGrip Ice+ - лидер среди зимних нешипованных покрышек премиум-класса. Она ориентирована на экстремальные условия использования, демонстрируя прекрасную управляемость и торможение на заснеженном и обледенелом дорожном покрытии.

Ее отличные ходовые параметры объясняются особенностями уникального протекторного дизайна. Для усиления устойчивости при движении по твердому снегу шина снабжена направленными остроконечными блоками и пилообразным центральным ребром.

Идущие от центра многочисленные широкие канавки позволяют быстро отвести грязь и улучшить проходимость в снежной каше. Модель обладает усиленным контуром плеча ndash; для равномерного распределения нагрузки и увеличения срока службы шины.

Что касается состава резиновой смеси, то он состоит из 2-х типов резины (более мягкой в верхнем слое и более жесткой ndash; в нижнем), что гарантирует отличное сцепление со льдом в мороз и с мокрой дорогой ndash; при температуре около нуля.

Новинка зимнего сезона 2014/2015, фрикционная шина для любых легковых автомобилей демонстрирует отличные характеристики на различных зимних дорогах даже при низких температурах. Благодаря криоадаптивной резиновой смеси и технологии laquo;ActiveGrip raquo; модель обеспечивает эффективную работу на снегу и отличные тормозные качества на обледенелых поверхностях.

Особенности: Смесь резины. Североамериканские шинники применили в этой модели абсолютно новую криоадаптивную резиновую смесь, благодаря которой резина обеспечивает свои высокие сцепные и тормозные характеристики даже при температуре ниже -25 deg;C.

При больших перепадах зимних температур шина сохраняет эластичность и устойчивость к абразивному износу. Технология laquo;ActiveGrip raquo;.

Собственная разработка компании Goodyear ndash; технология двойного резинового слоя протектора вкупе с гибридными ламелями обеспечивает оптимальную форму пятна контакта и улучшает управляемость, сцепление и торможение на мокрой и скользкой дороге. Дизайн протектора.

Направленный симметричный рисунок протектора гарантирует отличные тягово-сцепные свойства как в продольном направлении движения, так и при маневрировании на любой зимней дороге. Надежную защиту от планирования по слякоти и воде обеспечивает продуманная дренажная система, состоящая из широких продольных каналов и V-образных канавок, расширяющихся к бокам протектора.

Стреловидные и удлиненные протекторные блоки в центральной зоне в сочетании с пилообразными рядами плечевых блоков с буртиком по краям обеспечивают уверенное сцепление как на слякотных дорогах в оттепель, так и в глубоком снегу. Широко разветвленная сеть лемелей и активные насечки на протекторных блоках увеличивают передачу продольных и боковых усилий при маневрах, гарантируя отличное торможение на льду.

Шипованная шина от североамериканского концерна laquo;Goodyear raquo;, выпущенная к зимнему сезону 2012 года, предназначена специально для эксплуатации в северных странах с суровым зимним климатом. Имея прекрасные показатели сцепления и легкость в управлении легковым автомобилем на снежных и ледяных покрытиях, эта шина обладает заметно низким сопротивлением качению, что благоприятно влияет на экономию топлива.

Особенности: Инновационная ошиповка laquo;Multi Control Ice raquo;. Особенностью шины стали новые направленные шипы, имеющие оригинальную форму не только корпуса, но и твердосплавной вставки.

Корпус шипа имеет три изогнутых грани, которые при помощи новой технологии крепления делают его максимально устойчивым и не позволяют ему проворачиваться ни при каких экстремальных условиях. Сердечник имеет форму с четырьмя острыми кромками, улучшающими сцепление на льду.

Одна из них повышает эффективность разгона, две боковых стороны вступают в работу при поворотах и маневрах, а более широкая тыловая кромка обеспечивает сокращенный тормозной путь. Прибавив к этому еще и специальную область в протекторе вокруг шипов для отвода ледяной крошки, можно сказать, что технология laquo;Multi Control Ice raquo; стала действительно революционной.

Новый дизайн протектора. Следующее, что бросается в глаза, это оригинальный, не похожий ни на какой другой, рисунок протектора.

Гидродинамические каналы, зазубренные канавки, V-образные и прямые ламели, многочисленные блоки протектора в форме параллелограммов ndash; все эти элементы обеспечивают суперэффективную проходимость и управляемость на твердых заснеженных дорогах и в глубоком снегу. Увеличенная глубина протекторных блоков и широкие канавки улучшили стойкость шины к планированию на воде и снежной слякоти.

Благодаря технологии самоблокирующихся ламелей laquo;3D-BIS raquo; покрышка демонстрирует эффективную управляемость и торможение на скользких покрытиях с водяной пленкой. Двухслойная резина.

В состав резиновой смеси наружного слоя протектора входят кремниевые компоненты, благодаря которым шина сохраняет эластичность при очень низких температурах. Это положительно сказывается на общих сцепных характеристиках при езде по льду и по мокрым поверхностям в оттепель, а также увеличивает стойкость к износу.

Более широкий и жесткий внутренний слой протектора обеспечивает устойчивость при боковых ускорениях. Резиновая смесь в совокупности с прочным и облегченным каркасом покрышки позволили снизить сопротивление качению, что положительно сказалось на топливной экономичности.

Новинка зимнего сезона 2014/2015, фрикционная шина для любых легковых автомобилей демонстрирует отличные характеристики на различных зимних дорогах даже при низких температурах. Благодаря криоадаптивной резиновой смеси и технологии laquo;ActiveGrip raquo; модель обеспечивает эффективную работу на снегу и отличные тормозные качества на обледенелых поверхностях.

Особенности: Смесь резины. Североамериканские шинники применили в этой модели абсолютно новую криоадаптивную резиновую смесь, благодаря которой резина обеспечивает свои высокие сцепные и тормозные характеристики даже при температуре ниже -25 deg;C.

При больших перепадах зимних температур шина сохраняет эластичность и устойчивость к абразивному износу. Технология laquo;ActiveGrip raquo;.

Собственная разработка компании Goodyear ndash; технология двойного резинового слоя протектора вкупе с гибридными ламелями обеспечивает оптимальную форму пятна контакта и улучшает управляемость, сцепление и торможение на мокрой и скользкой дороге. Дизайн протектора.

Направленный симметричный рисунок протектора гарантирует отличные тягово-сцепные свойства как в продольном направлении движения, так и при маневрировании на любой зимней дороге. Надежную защиту от планирования по слякоти и воде обеспечивает продуманная дренажная система, состоящая из широких продольных каналов и V-образных канавок, расширяющихся к бокам протектора.

Стреловидные и удлиненные протекторные блоки в центральной зоне в сочетании с пилообразными рядами плечевых блоков с буртиком по краям обеспечивают уверенное сцепление как на слякотных дорогах в оттепель, так и в глубоком снегу. Широко разветвленная сеть лемелей и активные насечки на протекторных блоках увеличивают передачу продольных и боковых усилий при маневрах, гарантируя отличное торможение на льду.

Шипованная шина от североамериканского концерна laquo;Goodyear raquo;, выпущенная к зимнему сезону 2012 года, предназначена специально для эксплуатации в северных странах с суровым зимним климатом. Имея прекрасные показатели сцепления и легкость в управлении легковым автомобилем на снежных и ледяных покрытиях, эта шина обладает заметно низким сопротивлением качению, что благоприятно влияет на экономию топлива.

Особенности: Инновационная ошиповка laquo;Multi Control Ice raquo;. Особенностью шины стали новые направленные шипы, имеющие оригинальную форму не только корпуса, но и твердосплавной вставки.

Корпус шипа имеет три изогнутых грани, которые при помощи новой технологии крепления делают его максимально устойчивым и не позволяют ему проворачиваться ни при каких экстремальных условиях. Сердечник имеет форму с четырьмя острыми кромками, улучшающими сцепление на льду.

Одна из них повышает эффективность разгона, две боковых стороны вступают в работу при поворотах и маневрах, а более широкая тыловая кромка обеспечивает сокращенный тормозной путь. Прибавив к этому еще и специальную область в протекторе вокруг шипов для отвода ледяной крошки, можно сказать, что технология laquo;Multi Control Ice raquo; стала действительно революционной.

Новый дизайн протектора. Следующее, что бросается в глаза, это оригинальный, не похожий ни на какой другой, рисунок протектора.

Гидродинамические каналы, зазубренные канавки, V-образные и прямые ламели, многочисленные блоки протектора в форме параллелограммов ndash; все эти элементы обеспечивают суперэффективную проходимость и управляемость на твердых заснеженных дорогах и в глубоком снегу. Увеличенная глубина протекторных блоков и широкие канавки улучшили стойкость шины к планированию на воде и снежной слякоти.

Благодаря технологии самоблокирующихся ламелей laquo;3D-BIS raquo; покрышка демонстрирует эффективную управляемость и торможение на скользких покрытиях с водяной пленкой. Двухслойная резина.

В состав резиновой смеси наружного слоя протектора входят кремниевые компоненты, благодаря которым шина сохраняет эластичность при очень низких температурах. Это положительно сказывается на общих сцепных характеристиках при езде по льду и по мокрым поверхностям в оттепель, а также увеличивает стойкость к износу.

Более широкий и жесткий внутренний слой протектора обеспечивает устойчивость при боковых ускорениях. Резиновая смесь в совокупности с прочным и облегченным каркасом покрышки позволили снизить сопротивление качению, что положительно сказалось на топливной экономичности.

Шипованная шина от североамериканского концерна laquo;Goodyear raquo;, выпущенная к зимнему сезону 2012 года, предназначена специально для эксплуатации в северных странах с суровым зимним климатом. Имея прекрасные показатели сцепления и легкость в управлении легковым автомобилем на снежных и ледяных покрытиях, эта шина обладает заметно низким сопротивлением качению, что благоприятно влияет на экономию топлива.

Особенности: Инновационная ошиповка laquo;Multi Control Ice raquo;. Особенностью шины стали новые направленные шипы, имеющие оригинальную форму не только корпуса, но и твердосплавной вставки.

Корпус шипа имеет три изогнутых грани, которые при помощи новой технологии крепления делают его максимально устойчивым и не позволяют ему проворачиваться ни при каких экстремальных условиях. Сердечник имеет форму с четырьмя острыми кромками, улучшающими сцепление на льду.

Одна из них повышает эффективность разгона, две боковых стороны вступают в работу при поворотах и маневрах, а более широкая тыловая кромка обеспечивает сокращенный тормозной путь. Прибавив к этому еще и специальную область в протекторе вокруг шипов для отвода ледяной крошки, можно сказать, что технология laquo;Multi Control Ice raquo; стала действительно революционной.

Новый дизайн протектора. Следующее, что бросается в глаза, это оригинальный, не похожий ни на какой другой, рисунок протектора.

Гидродинамические каналы, зазубренные канавки, V-образные и прямые ламели, многочисленные блоки протектора в форме параллелограммов ndash; все эти элементы обеспечивают суперэффективную проходимость и управляемость на твердых заснеженных дорогах и в глубоком снегу. Увеличенная глубина протекторных блоков и широкие канавки улучшили стойкость шины к планированию на воде и снежной слякоти.

Благодаря технологии самоблокирующихся ламелей laquo;3D-BIS raquo; покрышка демонстрирует эффективную управляемость и торможение на скользких покрытиях с водяной пленкой. Двухслойная резина.

В состав резиновой смеси наружного слоя протектора входят кремниевые компоненты, благодаря которым шина сохраняет эластичность при очень низких температурах. Это положительно сказывается на общих сцепных характеристиках при езде по льду и по мокрым поверхностям в оттепель, а также увеличивает стойкость к износу.

Более широкий и жесткий внутренний слой протектора обеспечивает устойчивость при боковых ускорениях. Резиновая смесь в совокупности с прочным и облегченным каркасом покрышки позволили снизить сопротивление качению, что положительно сказалось на топливной экономичности.

Шипованная шина от североамериканского концерна laquo;Goodyear raquo;, выпущенная к зимнему сезону 2012 года, предназначена специально для эксплуатации в северных странах с суровым зимним климатом. Имея прекрасные показатели сцепления и легкость в управлении легковым автомобилем на снежных и ледяных покрытиях, эта шина обладает заметно низким сопротивлением качению, что благоприятно влияет на экономию топлива.

Особенности: Инновационная ошиповка laquo;Multi Control Ice raquo;. Особенностью шины стали новые направленные шипы, имеющие оригинальную форму не только корпуса, но и твердосплавной вставки.

Корпус шипа имеет три изогнутых грани, которые при помощи новой технологии крепления делают его максимально устойчивым и не позволяют ему проворачиваться ни при каких экстремальных условиях. Сердечник имеет форму с четырьмя острыми кромками, улучшающими сцепление на льду.

Одна из них повышает эффективность разгона, две боковых стороны вступают в работу при поворотах и маневрах, а более широкая тыловая кромка обеспечивает сокращенный тормозной путь. Прибавив к этому еще и специальную область в протекторе вокруг шипов для отвода ледяной крошки, можно сказать, что технология laquo;Multi Control Ice raquo; стала действительно революционной.

Новый дизайн протектора. Следующее, что бросается в глаза, это оригинальный, не похожий ни на какой другой, рисунок протектора.

Гидродинамические каналы, зазубренные канавки, V-образные и прямые ламели, многочисленные блоки протектора в форме параллелограммов ndash; все эти элементы обеспечивают суперэффективную проходимость и управляемость на твердых заснеженных дорогах и в глубоком снегу. Увеличенная глубина протекторных блоков и широкие канавки улучшили стойкость шины к планированию на воде и снежной слякоти.

Благодаря технологии самоблокирующихся ламелей laquo;3D-BIS raquo; покрышка демонстрирует эффективную управляемость и торможение на скользких покрытиях с водяной пленкой. Двухслойная резина.

В состав резиновой смеси наружного слоя протектора входят кремниевые компоненты, благодаря которым шина сохраняет эластичность при очень низких температурах. Это положительно сказывается на общих сцепных характеристиках при езде по льду и по мокрым поверхностям в оттепель, а также увеличивает стойкость к износу.

Более широкий и жесткий внутренний слой протектора обеспечивает устойчивость при боковых ускорениях. Резиновая смесь в совокупности с прочным и облегченным каркасом покрышки позволили снизить сопротивление качению, что положительно сказалось на топливной экономичности.

Новинка зимнего сезона 2014/2015, фрикционная шина для любых легковых автомобилей демонстрирует отличные характеристики на различных зимних дорогах даже при низких температурах. Благодаря криоадаптивной резиновой смеси и технологии laquo;ActiveGrip raquo; модель обеспечивает эффективную работу на снегу и отличные тормозные качества на обледенелых поверхностях.

Особенности: Смесь резины. Североамериканские шинники применили в этой модели абсолютно новую криоадаптивную резиновую смесь, благодаря которой резина обеспечивает свои высокие сцепные и тормозные характеристики даже при температуре ниже -25 deg;C.

При больших перепадах зимних температур шина сохраняет эластичность и устойчивость к абразивному износу. Технология laquo;ActiveGrip raquo;.

Собственная разработка компании Goodyear ndash; технология двойного резинового слоя протектора вкупе с гибридными ламелями обеспечивает оптимальную форму пятна контакта и улучшает управляемость, сцепление и торможение на мокрой и скользкой дороге. Дизайн протектора.

Направленный симметричный рисунок протектора гарантирует отличные тягово-сцепные свойства как в продольном направлении движения, так и при маневрировании на любой зимней дороге. Надежную защиту от планирования по слякоти и воде обеспечивает продуманная дренажная система, состоящая из широких продольных каналов и V-образных канавок, расширяющихся к бокам протектора.

Стреловидные и удлиненные протекторные блоки в центральной зоне в сочетании с пилообразными рядами плечевых блоков с буртиком по краям обеспечивают уверенное сцепление как на слякотных дорогах в оттепель, так и в глубоком снегу. Широко разветвленная сеть лемелей и активные насечки на протекторных блоках увеличивают передачу продольных и боковых усилий при маневрах, гарантируя отличное торможение на льду.

Зимняя резина с шипами Goodyear Ultra Grip ICE Arctic SUV 205/70 R15 96T шип

Новинка зимнего сезона 2014/2015, фрикционная шина для любых легковых автомобилей демонстрирует отличные характеристики на различных зимних дорогах даже при низких температурах. Благодаря криоадаптивной резиновой смеси и технологии laquo;ActiveGrip raquo; модель обеспечивает эффективную работу на снегу и отличные тормозные качества на обледенелых поверхностях.

Особенности: Смесь резины. Североамериканские шинники применили в этой модели абсолютно новую криоадаптивную резиновую смесь, благодаря которой резина обеспечивает свои высокие сцепные и тормозные характеристики даже при температуре ниже -25 deg;C.

При больших перепадах зимних температур шина сохраняет эластичность и устойчивость к абразивному износу. Технология laquo;ActiveGrip raquo;.

Собственная разработка компании Goodyear ndash; технология двойного резинового слоя протектора вкупе с гибридными ламелями обеспечивает оптимальную форму пятна контакта и улучшает управляемость, сцепление и торможение на мокрой и скользкой дороге. Дизайн протектора.

Направленный симметричный рисунок протектора гарантирует отличные тягово-сцепные свойства как в продольном направлении движения, так и при маневрировании на любой зимней дороге. Надежную защиту от планирования по слякоти и воде обеспечивает продуманная дренажная система, состоящая из широких продольных каналов и V-образных канавок, расширяющихся к бокам протектора.

Стреловидные и удлиненные протекторные блоки в центральной зоне в сочетании с пилообразными рядами плечевых блоков с буртиком по краям обеспечивают уверенное сцепление как на слякотных дорогах в оттепель, так и в глубоком снегу. Широко разветвленная сеть лемелей и активные насечки на протекторных блоках увеличивают передачу продольных и боковых усилий при маневрах, гарантируя отличное торможение на льду.

Шипованная шина от североамериканского концерна laquo;Goodyear raquo;, выпущенная к зимнему сезону 2012 года, предназначена специально для эксплуатации в северных странах с суровым зимним климатом. Имея прекрасные показатели сцепления и легкость в управлении легковым автомобилем на снежных и ледяных покрытиях, эта шина обладает заметно низким сопротивлением качению, что благоприятно влияет на экономию топлива.

Особенности: Инновационная ошиповка laquo;Multi Control Ice raquo;. Особенностью шины стали новые направленные шипы, имеющие оригинальную форму не только корпуса, но и твердосплавной вставки.

Корпус шипа имеет три изогнутых грани, которые при помощи новой технологии крепления делают его максимально устойчивым и не позволяют ему проворачиваться ни при каких экстремальных условиях. Сердечник имеет форму с четырьмя острыми кромками, улучшающими сцепление на льду.

Одна из них повышает эффективность разгона, две боковых стороны вступают в работу при поворотах и маневрах, а более широкая тыловая кромка обеспечивает сокращенный тормозной путь. Прибавив к этому еще и специальную область в протекторе вокруг шипов для отвода ледяной крошки, можно сказать, что технология laquo;Multi Control Ice raquo; стала действительно революционной.

Новый дизайн протектора. Следующее, что бросается в глаза, это оригинальный, не похожий ни на какой другой, рисунок протектора.

Гидродинамические каналы, зазубренные канавки, V-образные и прямые ламели, многочисленные блоки протектора в форме параллелограммов ndash; все эти элементы обеспечивают суперэффективную проходимость и управляемость на твердых заснеженных дорогах и в глубоком снегу. Увеличенная глубина протекторных блоков и широкие канавки улучшили стойкость шины к планированию на воде и снежной слякоти.

Благодаря технологии самоблокирующихся ламелей laquo;3D-BIS raquo; покрышка демонстрирует эффективную управляемость и торможение на скользких покрытиях с водяной пленкой. Двухслойная резина.

В состав резиновой смеси наружного слоя протектора входят кремниевые компоненты, благодаря которым шина сохраняет эластичность при очень низких температурах. Это положительно сказывается на общих сцепных характеристиках при езде по льду и по мокрым поверхностям в оттепель, а также увеличивает стойкость к износу.

Более широкий и жесткий внутренний слой протектора обеспечивает устойчивость при боковых ускорениях. Резиновая смесь в совокупности с прочным и облегченным каркасом покрышки позволили снизить сопротивление качению, что положительно сказалось на топливной экономичности.

Новинка зимнего сезона 2014/2015, фрикционная шина для любых легковых автомобилей демонстрирует отличные характеристики на различных зимних дорогах даже при низких температурах. Благодаря криоадаптивной резиновой смеси и технологии laquo;ActiveGrip raquo; модель обеспечивает эффективную работу на снегу и отличные тормозные качества на обледенелых поверхностях.

Особенности: Смесь резины. Североамериканские шинники применили в этой модели абсолютно новую криоадаптивную резиновую смесь, благодаря которой резина обеспечивает свои высокие сцепные и тормозные характеристики даже при температуре ниже -25 deg;C.

При больших перепадах зимних температур шина сохраняет эластичность и устойчивость к абразивному износу. Технология laquo;ActiveGrip raquo;.

Собственная разработка компании Goodyear ndash; технология двойного резинового слоя протектора вкупе с гибридными ламелями обеспечивает оптимальную форму пятна контакта и улучшает управляемость, сцепление и торможение на мокрой и скользкой дороге. Дизайн протектора.

Направленный симметричный рисунок протектора гарантирует отличные тягово-сцепные свойства как в продольном направлении движения, так и при маневрировании на любой зимней дороге. Надежную защиту от планирования по слякоти и воде обеспечивает продуманная дренажная система, состоящая из широких продольных каналов и V-образных канавок, расширяющихся к бокам протектора.

Стреловидные и удлиненные протекторные блоки в центральной зоне в сочетании с пилообразными рядами плечевых блоков с буртиком по краям обеспечивают уверенное сцепление как на слякотных дорогах в оттепель, так и в глубоком снегу. Широко разветвленная сеть лемелей и активные насечки на протекторных блоках увеличивают передачу продольных и боковых усилий при маневрах, гарантируя отличное торможение на льду.

Шипованная шина от североамериканского концерна laquo;Goodyear raquo;, выпущенная к зимнему сезону 2012 года, предназначена специально для эксплуатации в северных странах с суровым зимним климатом. Имея прекрасные показатели сцепления и легкость в управлении легковым автомобилем на снежных и ледяных покрытиях, эта шина обладает заметно низким сопротивлением качению, что благоприятно влияет на экономию топлива.

Особенности: Инновационная ошиповка laquo;Multi Control Ice raquo;. Особенностью шины стали новые направленные шипы, имеющие оригинальную форму не только корпуса, но и твердосплавной вставки.

Корпус шипа имеет три изогнутых грани, которые при помощи новой технологии крепления делают его максимально устойчивым и не позволяют ему проворачиваться ни при каких экстремальных условиях. Сердечник имеет форму с четырьмя острыми кромками, улучшающими сцепление на льду.

Одна из них повышает эффективность разгона, две боковых стороны вступают в работу при поворотах и маневрах, а более широкая тыловая кромка обеспечивает сокращенный тормозной путь. Прибавив к этому еще и специальную область в протекторе вокруг шипов для отвода ледяной крошки, можно сказать, что технология laquo;Multi Control Ice raquo; стала действительно революционной.

Новый дизайн протектора. Следующее, что бросается в глаза, это оригинальный, не похожий ни на какой другой, рисунок протектора.

Гидродинамические каналы, зазубренные канавки, V-образные и прямые ламели, многочисленные блоки протектора в форме параллелограммов ndash; все эти элементы обеспечивают суперэффективную проходимость и управляемость на твердых заснеженных дорогах и в глубоком снегу. Увеличенная глубина протекторных блоков и широкие канавки улучшили стойкость шины к планированию на воде и снежной слякоти.

Благодаря технологии самоблокирующихся ламелей laquo;3D-BIS raquo; покрышка демонстрирует эффективную управляемость и торможение на скользких покрытиях с водяной пленкой. Двухслойная резина.

В состав резиновой смеси наружного слоя протектора входят кремниевые компоненты, благодаря которым шина сохраняет эластичность при очень низких температурах. Это положительно сказывается на общих сцепных характеристиках при езде по льду и по мокрым поверхностям в оттепель, а также увеличивает стойкость к износу.

Более широкий и жесткий внутренний слой протектора обеспечивает устойчивость при боковых ускорениях. Резиновая смесь в совокупности с прочным и облегченным каркасом покрышки позволили снизить сопротивление качению, что положительно сказалось на топливной экономичности.

Шипованная шина от североамериканского концерна laquo;Goodyear raquo;, выпущенная к зимнему сезону 2012 года, предназначена специально для эксплуатации в северных странах с суровым зимним климатом. Имея прекрасные показатели сцепления и легкость в управлении легковым автомобилем на снежных и ледяных покрытиях, эта шина обладает заметно низким сопротивлением качению, что благоприятно влияет на экономию топлива.

Особенности: Инновационная ошиповка laquo;Multi Control Ice raquo;. Особенностью шины стали новые направленные шипы, имеющие оригинальную форму не только корпуса, но и твердосплавной вставки.

Корпус шипа имеет три изогнутых грани, которые при помощи новой технологии крепления делают его максимально устойчивым и не позволяют ему проворачиваться ни при каких экстремальных условиях. Сердечник имеет форму с четырьмя острыми кромками, улучшающими сцепление на льду.

Одна из них повышает эффективность разгона, две боковых стороны вступают в работу при поворотах и маневрах, а более широкая тыловая кромка обеспечивает сокращенный тормозной путь. Прибавив к этому еще и специальную область в протекторе вокруг шипов для отвода ледяной крошки, можно сказать, что технология laquo;Multi Control Ice raquo; стала действительно революционной.

Новый дизайн протектора. Следующее, что бросается в глаза, это оригинальный, не похожий ни на какой другой, рисунок протектора.

Гидродинамические каналы, зазубренные канавки, V-образные и прямые ламели, многочисленные блоки протектора в форме параллелограммов ndash; все эти элементы обеспечивают суперэффективную проходимость и управляемость на твердых заснеженных дорогах и в глубоком снегу. Увеличенная глубина протекторных блоков и широкие канавки улучшили стойкость шины к планированию на воде и снежной слякоти.

Благодаря технологии самоблокирующихся ламелей laquo;3D-BIS raquo; покрышка демонстрирует эффективную управляемость и торможение на скользких покрытиях с водяной пленкой. Двухслойная резина.

В состав резиновой смеси наружного слоя протектора входят кремниевые компоненты, благодаря которым шина сохраняет эластичность при очень низких температурах. Это положительно сказывается на общих сцепных характеристиках при езде по льду и по мокрым поверхностям в оттепель, а также увеличивает стойкость к износу.

Более широкий и жесткий внутренний слой протектора обеспечивает устойчивость при боковых ускорениях. Резиновая смесь в совокупности с прочным и облегченным каркасом покрышки позволили снизить сопротивление качению, что положительно сказалось на топливной экономичности.

Шипованная шина от североамериканского концерна laquo;Goodyear raquo;, выпущенная к зимнему сезону 2012 года, предназначена специально для эксплуатации в северных странах с суровым зимним климатом. Имея прекрасные показатели сцепления и легкость в управлении легковым автомобилем на снежных и ледяных покрытиях, эта шина обладает заметно низким сопротивлением качению, что благоприятно влияет на экономию топлива.

Особенности: Инновационная ошиповка laquo;Multi Control Ice raquo;. Особенностью шины стали новые направленные шипы, имеющие оригинальную форму не только корпуса, но и твердосплавной вставки.

Корпус шипа имеет три изогнутых грани, которые при помощи новой технологии крепления делают его максимально устойчивым и не позволяют ему проворачиваться ни при каких экстремальных условиях. Сердечник имеет форму с четырьмя острыми кромками, улучшающими сцепление на льду.

Одна из них повышает эффективность разгона, две боковых стороны вступают в работу при поворотах и маневрах, а более широкая тыловая кромка обеспечивает сокращенный тормозной путь. Прибавив к этому еще и специальную область в протекторе вокруг шипов для отвода ледяной крошки, можно сказать, что технология laquo;Multi Control Ice raquo; стала действительно революционной.

Новый дизайн протектора. Следующее, что бросается в глаза, это оригинальный, не похожий ни на какой другой, рисунок протектора.

Гидродинамические каналы, зазубренные канавки, V-образные и прямые ламели, многочисленные блоки протектора в форме параллелограммов ndash; все эти элементы обеспечивают суперэффективную проходимость и управляемость на твердых заснеженных дорогах и в глубоком снегу. Увеличенная глубина протекторных блоков и широкие канавки улучшили стойкость шины к планированию на воде и снежной слякоти.

Благодаря технологии самоблокирующихся ламелей laquo;3D-BIS raquo; покрышка демонстрирует эффективную управляемость и торможение на скользких покрытиях с водяной пленкой. Двухслойная резина.

В состав резиновой смеси наружного слоя протектора входят кремниевые компоненты, благодаря которым шина сохраняет эластичность при очень низких температурах. Это положительно сказывается на общих сцепных характеристиках при езде по льду и по мокрым поверхностям в оттепель, а также увеличивает стойкость к износу.

Более широкий и жесткий внутренний слой протектора обеспечивает устойчивость при боковых ускорениях. Резиновая смесь в совокупности с прочным и облегченным каркасом покрышки позволили снизить сопротивление качению, что положительно сказалось на топливной экономичности.

Шина Goodyear UltraGrip Ice+ - лидер среди зимних нешипованных покрышек премиум-класса. Она ориентирована на экстремальные условия использования, демонстрируя прекрасную управляемость и торможение на заснеженном и обледенелом дорожном покрытии.

Ее отличные ходовые параметры объясняются особенностями уникального протекторного дизайна. Для усиления устойчивости при движении по твердому снегу шина снабжена направленными остроконечными блоками и пилообразным центральным ребром.

Идущие от центра многочисленные широкие канавки позволяют быстро отвести грязь и улучшить проходимость в снежной каше. Модель обладает усиленным контуром плеча ndash; для равномерного распределения нагрузки и увеличения срока службы шины.

Что касается состава резиновой смеси, то он состоит из 2-х типов резины (более мягкой в верхнем слое и более жесткой ndash; в нижнем), что гарантирует отличное сцепление со льдом в мороз и с мокрой дорогой ndash; при температуре около нуля.

Зимняя резина без шипов (липучка) Goodyear Ultra Grip Ice SUV G1 215/60 R17 96T M+S

Новинка зимнего сезона 2014/2015, фрикционная шина для любых легковых автомобилей демонстрирует отличные характеристики на различных зимних дорогах даже при низких температурах. Благодаря криоадаптивной резиновой смеси и технологии laquo;ActiveGrip raquo; модель обеспечивает эффективную работу на снегу и отличные тормозные качества на обледенелых поверхностях.

Особенности: Смесь резины. Североамериканские шинники применили в этой модели абсолютно новую криоадаптивную резиновую смесь, благодаря которой резина обеспечивает свои высокие сцепные и тормозные характеристики даже при температуре ниже -25 deg;C.

При больших перепадах зимних температур шина сохраняет эластичность и устойчивость к абразивному износу. Технология laquo;ActiveGrip raquo;.

Собственная разработка компании Goodyear ndash; технология двойного резинового слоя протектора вкупе с гибридными ламелями обеспечивает оптимальную форму пятна контакта и улучшает управляемость, сцепление и торможение на мокрой и скользкой дороге. Дизайн протектора.

Направленный симметричный рисунок протектора гарантирует отличные тягово-сцепные свойства как в продольном направлении движения, так и при маневрировании на любой зимней дороге. Надежную защиту от планирования по слякоти и воде обеспечивает продуманная дренажная система, состоящая из широких продольных каналов и V-образных канавок, расширяющихся к бокам протектора.

Стреловидные и удлиненные протекторные блоки в центральной зоне в сочетании с пилообразными рядами плечевых блоков с буртиком по краям обеспечивают уверенное сцепление как на слякотных дорогах в оттепель, так и в глубоком снегу. Широко разветвленная сеть лемелей и активные насечки на протекторных блоках увеличивают передачу продольных и боковых усилий при маневрах, гарантируя отличное торможение на льду.

Новинка зимнего сезона 2014/2015, фрикционная шина для любых легковых автомобилей демонстрирует отличные характеристики на различных зимних дорогах даже при низких температурах. Благодаря криоадаптивной резиновой смеси и технологии laquo;ActiveGrip raquo; модель обеспечивает эффективную работу на снегу и отличные тормозные качества на обледенелых поверхностях.

Особенности: Смесь резины. Североамериканские шинники применили в этой модели абсолютно новую криоадаптивную резиновую смесь, благодаря которой резина обеспечивает свои высокие сцепные и тормозные характеристики даже при температуре ниже -25 deg;C.

При больших перепадах зимних температур шина сохраняет эластичность и устойчивость к абразивному износу. Технология laquo;ActiveGrip raquo;.

Собственная разработка компании Goodyear ndash; технология двойного резинового слоя протектора вкупе с гибридными ламелями обеспечивает оптимальную форму пятна контакта и улучшает управляемость, сцепление и торможение на мокрой и скользкой дороге. Дизайн протектора.

Направленный симметричный рисунок протектора гарантирует отличные тягово-сцепные свойства как в продольном направлении движения, так и при маневрировании на любой зимней дороге. Надежную защиту от планирования по слякоти и воде обеспечивает продуманная дренажная система, состоящая из широких продольных каналов и V-образных канавок, расширяющихся к бокам протектора.

Стреловидные и удлиненные протекторные блоки в центральной зоне в сочетании с пилообразными рядами плечевых блоков с буртиком по краям обеспечивают уверенное сцепление как на слякотных дорогах в оттепель, так и в глубоком снегу. Широко разветвленная сеть лемелей и активные насечки на протекторных блоках увеличивают передачу продольных и боковых усилий при маневрах, гарантируя отличное торможение на льду.

Шипованная шина от североамериканского концерна laquo;Goodyear raquo;, выпущенная к зимнему сезону 2012 года, предназначена специально для эксплуатации в северных странах с суровым зимним климатом. Имея прекрасные показатели сцепления и легкость в управлении легковым автомобилем на снежных и ледяных покрытиях, эта шина обладает заметно низким сопротивлением качению, что благоприятно влияет на экономию топлива.

Особенности: Инновационная ошиповка laquo;Multi Control Ice raquo;. Особенностью шины стали новые направленные шипы, имеющие оригинальную форму не только корпуса, но и твердосплавной вставки.

Корпус шипа имеет три изогнутых грани, которые при помощи новой технологии крепления делают его максимально устойчивым и не позволяют ему проворачиваться ни при каких экстремальных условиях. Сердечник имеет форму с четырьмя острыми кромками, улучшающими сцепление на льду.

Одна из них повышает эффективность разгона, две боковых стороны вступают в работу при поворотах и маневрах, а более широкая тыловая кромка обеспечивает сокращенный тормозной путь. Прибавив к этому еще и специальную область в протекторе вокруг шипов для отвода ледяной крошки, можно сказать, что технология laquo;Multi Control Ice raquo; стала действительно революционной.

Новый дизайн протектора. Следующее, что бросается в глаза, это оригинальный, не похожий ни на какой другой, рисунок протектора.

Гидродинамические каналы, зазубренные канавки, V-образные и прямые ламели, многочисленные блоки протектора в форме параллелограммов ndash; все эти элементы обеспечивают суперэффективную проходимость и управляемость на твердых заснеженных дорогах и в глубоком снегу. Увеличенная глубина протекторных блоков и широкие канавки улучшили стойкость шины к планированию на воде и снежной слякоти.

Благодаря технологии самоблокирующихся ламелей laquo;3D-BIS raquo; покрышка демонстрирует эффективную управляемость и торможение на скользких покрытиях с водяной пленкой. Двухслойная резина.

В состав резиновой смеси наружного слоя протектора входят кремниевые компоненты, благодаря которым шина сохраняет эластичность при очень низких температурах. Это положительно сказывается на общих сцепных характеристиках при езде по льду и по мокрым поверхностям в оттепель, а также увеличивает стойкость к износу.

Более широкий и жесткий внутренний слой протектора обеспечивает устойчивость при боковых ускорениях. Резиновая смесь в совокупности с прочным и облегченным каркасом покрышки позволили снизить сопротивление качению, что положительно сказалось на топливной экономичности.

Шипованная шина от североамериканского концерна laquo;Goodyear raquo;, выпущенная к зимнему сезону 2012 года, предназначена специально для эксплуатации в северных странах с суровым зимним климатом. Имея прекрасные показатели сцепления и легкость в управлении легковым автомобилем на снежных и ледяных покрытиях, эта шина обладает заметно низким сопротивлением качению, что благоприятно влияет на экономию топлива.

Особенности: Инновационная ошиповка laquo;Multi Control Ice raquo;. Особенностью шины стали новые направленные шипы, имеющие оригинальную форму не только корпуса, но и твердосплавной вставки.

Корпус шипа имеет три изогнутых грани, которые при помощи новой технологии крепления делают его максимально устойчивым и не позволяют ему проворачиваться ни при каких экстремальных условиях. Сердечник имеет форму с четырьмя острыми кромками, улучшающими сцепление на льду.

Одна из них повышает эффективность разгона, две боковых стороны вступают в работу при поворотах и маневрах, а более широкая тыловая кромка обеспечивает сокращенный тормозной путь. Прибавив к этому еще и специальную область в протекторе вокруг шипов для отвода ледяной крошки, можно сказать, что технология laquo;Multi Control Ice raquo; стала действительно революционной.

Новый дизайн протектора. Следующее, что бросается в глаза, это оригинальный, не похожий ни на какой другой, рисунок протектора.

Гидродинамические каналы, зазубренные канавки, V-образные и прямые ламели, многочисленные блоки протектора в форме параллелограммов ndash; все эти элементы обеспечивают суперэффективную проходимость и управляемость на твердых заснеженных дорогах и в глубоком снегу. Увеличенная глубина протекторных блоков и широкие канавки улучшили стойкость шины к планированию на воде и снежной слякоти.

Благодаря технологии самоблокирующихся ламелей laquo;3D-BIS raquo; покрышка демонстрирует эффективную управляемость и торможение на скользких покрытиях с водяной пленкой. Двухслойная резина.

В состав резиновой смеси наружного слоя протектора входят кремниевые компоненты, благодаря которым шина сохраняет эластичность при очень низких температурах. Это положительно сказывается на общих сцепных характеристиках при езде по льду и по мокрым поверхностям в оттепель, а также увеличивает стойкость к износу.

Более широкий и жесткий внутренний слой протектора обеспечивает устойчивость при боковых ускорениях. Резиновая смесь в совокупности с прочным и облегченным каркасом покрышки позволили снизить сопротивление качению, что положительно сказалось на топливной экономичности.

Новинка зимнего сезона 2014/2015, фрикционная шина для любых легковых автомобилей демонстрирует отличные характеристики на различных зимних дорогах даже при низких температурах. Благодаря криоадаптивной резиновой смеси и технологии laquo;ActiveGrip raquo; модель обеспечивает эффективную работу на снегу и отличные тормозные качества на обледенелых поверхностях.

Особенности: Смесь резины. Североамериканские шинники применили в этой модели абсолютно новую криоадаптивную резиновую смесь, благодаря которой резина обеспечивает свои высокие сцепные и тормозные характеристики даже при температуре ниже -25 deg;C.

При больших перепадах зимних температур шина сохраняет эластичность и устойчивость к абразивному износу. Технология laquo;ActiveGrip raquo;.

Собственная разработка компании Goodyear ndash; технология двойного резинового слоя протектора вкупе с гибридными ламелями обеспечивает оптимальную форму пятна контакта и улучшает управляемость, сцепление и торможение на мокрой и скользкой дороге. Дизайн протектора.

Направленный симметричный рисунок протектора гарантирует отличные тягово-сцепные свойства как в продольном направлении движения, так и при маневрировании на любой зимней дороге. Надежную защиту от планирования по слякоти и воде обеспечивает продуманная дренажная система, состоящая из широких продольных каналов и V-образных канавок, расширяющихся к бокам протектора.

Стреловидные и удлиненные протекторные блоки в центральной зоне в сочетании с пилообразными рядами плечевых блоков с буртиком по краям обеспечивают уверенное сцепление как на слякотных дорогах в оттепель, так и в глубоком снегу. Широко разветвленная сеть лемелей и активные насечки на протекторных блоках увеличивают передачу продольных и боковых усилий при маневрах, гарантируя отличное торможение на льду.

Шипованная шина от североамериканского концерна laquo;Goodyear raquo;, выпущенная к зимнему сезону 2012 года, предназначена специально для эксплуатации в северных странах с суровым зимним климатом. Имея прекрасные показатели сцепления и легкость в управлении легковым автомобилем на снежных и ледяных покрытиях, эта шина обладает заметно низким сопротивлением качению, что благоприятно влияет на экономию топлива.

Особенности: Инновационная ошиповка laquo;Multi Control Ice raquo;. Особенностью шины стали новые направленные шипы, имеющие оригинальную форму не только корпуса, но и твердосплавной вставки.

Корпус шипа имеет три изогнутых грани, которые при помощи новой технологии крепления делают его максимально устойчивым и не позволяют ему проворачиваться ни при каких экстремальных условиях. Сердечник имеет форму с четырьмя острыми кромками, улучшающими сцепление на льду.

Одна из них повышает эффективность разгона, две боковых стороны вступают в работу при поворотах и маневрах, а более широкая тыловая кромка обеспечивает сокращенный тормозной путь. Прибавив к этому еще и специальную область в протекторе вокруг шипов для отвода ледяной крошки, можно сказать, что технология laquo;Multi Control Ice raquo; стала действительно революционной.

Новый дизайн протектора. Следующее, что бросается в глаза, это оригинальный, не похожий ни на какой другой, рисунок протектора.

Гидродинамические каналы, зазубренные канавки, V-образные и прямые ламели, многочисленные блоки протектора в форме параллелограммов ndash; все эти элементы обеспечивают суперэффективную проходимость и управляемость на твердых заснеженных дорогах и в глубоком снегу. Увеличенная глубина протекторных блоков и широкие канавки улучшили стойкость шины к планированию на воде и снежной слякоти.

Благодаря технологии самоблокирующихся ламелей laquo;3D-BIS raquo; покрышка демонстрирует эффективную управляемость и торможение на скользких покрытиях с водяной пленкой. Двухслойная резина.

В состав резиновой смеси наружного слоя протектора входят кремниевые компоненты, благодаря которым шина сохраняет эластичность при очень низких температурах. Это положительно сказывается на общих сцепных характеристиках при езде по льду и по мокрым поверхностям в оттепель, а также увеличивает стойкость к износу.

Более широкий и жесткий внутренний слой протектора обеспечивает устойчивость при боковых ускорениях. Резиновая смесь в совокупности с прочным и облегченным каркасом покрышки позволили снизить сопротивление качению, что положительно сказалось на топливной экономичности.

Шипованная шина от североамериканского концерна laquo;Goodyear raquo;, выпущенная к зимнему сезону 2012 года, предназначена специально для эксплуатации в северных странах с суровым зимним климатом. Имея прекрасные показатели сцепления и легкость в управлении легковым автомобилем на снежных и ледяных покрытиях, эта шина обладает заметно низким сопротивлением качению, что благоприятно влияет на экономию топлива.

Особенности: Инновационная ошиповка laquo;Multi Control Ice raquo;. Особенностью шины стали новые направленные шипы, имеющие оригинальную форму не только корпуса, но и твердосплавной вставки.

Корпус шипа имеет три изогнутых грани, которые при помощи новой технологии крепления делают его максимально устойчивым и не позволяют ему проворачиваться ни при каких экстремальных условиях. Сердечник имеет форму с четырьмя острыми кромками, улучшающими сцепление на льду.

Одна из них повышает эффективность разгона, две боковых стороны вступают в работу при поворотах и маневрах, а более широкая тыловая кромка обеспечивает сокращенный тормозной путь. Прибавив к этому еще и специальную область в протекторе вокруг шипов для отвода ледяной крошки, можно сказать, что технология laquo;Multi Control Ice raquo; стала действительно революционной.

Новый дизайн протектора. Следующее, что бросается в глаза, это оригинальный, не похожий ни на какой другой, рисунок протектора.

Гидродинамические каналы, зазубренные канавки, V-образные и прямые ламели, многочисленные блоки протектора в форме параллелограммов ndash; все эти элементы обеспечивают суперэффективную проходимость и управляемость на твердых заснеженных дорогах и в глубоком снегу. Увеличенная глубина протекторных блоков и широкие канавки улучшили стойкость шины к планированию на воде и снежной слякоти.

Благодаря технологии самоблокирующихся ламелей laquo;3D-BIS raquo; покрышка демонстрирует эффективную управляемость и торможение на скользких покрытиях с водяной пленкой. Двухслойная резина.

В состав резиновой смеси наружного слоя протектора входят кремниевые компоненты, благодаря которым шина сохраняет эластичность при очень низких температурах. Это положительно сказывается на общих сцепных характеристиках при езде по льду и по мокрым поверхностям в оттепель, а также увеличивает стойкость к износу.

Более широкий и жесткий внутренний слой протектора обеспечивает устойчивость при боковых ускорениях. Резиновая смесь в совокупности с прочным и облегченным каркасом покрышки позволили снизить сопротивление качению, что положительно сказалось на топливной экономичности.

Шипованная шина, разработанная для кроссоверов и внедорожников и выпущенная к зимнему сезону 2014 года, предназначена специально для эксплуатации в северных странах с суровым зимним климатом. Имея прекрасные показатели сцепления и легкость в управлении на снежных и ледяных покрытиях, эта шина обладает заметно низким сопротивлением качению, что благоприятно влияет на экономию топлива.

Особенности: Инновационная ошиповка laquo;Multi Control Ice raquo;. Особенностью шины стали новые направленные шипы, имеющие оригинальную форму не только корпуса, но и твердосплавной вставки.

Корпус шипа имеет три изогнутых грани, которые при помощи новой технологии крепления делают его максимально устойчивым и не позволяют ему проворачиваться ни при каких экстремальных условиях. Сердечник имеет форму с четырьмя острыми кромками, улучшающими сцепление на льду.

Одна из них повышает эффективность разгона, две боковых стороны вступают в работу при поворотах и маневрах, а более широкая тыловая кромка обеспечивает сокращенный тормозной путь. Прибавив к этому еще и специальную область в протекторе вокруг шипов для отвода ледяной крошки, можно сказать, что технология laquo;Multi Control Ice raquo; стала действительно революционной.

Два слоя резины с разным составом. В состав резиновой смеси наружного слоя протектора входят кремниевые компоненты и силика, благодаря которым шина сохраняет эластичность при очень низких температурах.

Это положительно сказывается на общих сцепных характеристиках при езде по льду и по мокрым поверхностям в оттепель, а также увеличивает стойкость к износу. Более широкий и жесткий внутренний слой протектора, где якорятся шипы, обеспечивает устойчивость при боковых ускорениях.

Резиновая смесь в совокупности с прочным каркасом покрышки позволили снизить сопротивление качению, что положительно сказалось на топливной экономичности. Новый дизайн протектора.

Еще одно ноу-хау ndash; это оригинальный, не похожий ни на какой другой, рисунок протектора. Гидродинамические каналы, зазубренные канавки, V-образные и прямые ламели, многочисленные блоки протектора в форме параллелограммов ndash; все эти элементы обеспечивают суперэффективную проходимость и управляемость на твердых заснеженных дорогах и в глубоком снегу.

Увеличенная глубина протекторных блоков и широкие канавки улучшили стойкость шины к планированию на воде и снежной слякоти. Благодаря технологии самоблокирующихся ламелей laquo;3D-BIS raquo; покрышка демонстрирует эффективную управляемость и торможение на скользких покрытиях с водяной пленкой.

Особо можно отметить пилообразный дизайн боковин плечевых блоков. При движении эта часть протектора эффективно захватывает снег, что обеспечивает шине не только высокую проходимость в глубоком снегу, но и укороченный тормозной путь на укатанном снежном покрытии.

Усиленный каркас. В конструкции каркаса использованы современные прочные материалы, которые усилили боковины и брекер шины, а заодно и снизили итоговый вес покрышки.

Оптимизированная структура каркаса обеспечила шине повышенный уровень безопасности при эксплуатации на массивных полноприводных автомобилях, а также способствовала уменьшению уровня сопротивления качению. .

Новинка зимнего сезона 2014/2015, фрикционная шина для любых легковых автомобилей демонстрирует отличные характеристики на различных зимних дорогах даже при низких температурах. Благодаря криоадаптивной резиновой смеси и технологии laquo;ActiveGrip raquo; модель обеспечивает эффективную работу на снегу и отличные тормозные качества на обледенелых поверхностях.

Особенности: Смесь резины. Североамериканские шинники применили в этой модели абсолютно новую криоадаптивную резиновую смесь, благодаря которой резина обеспечивает свои высокие сцепные и тормозные характеристики даже при температуре ниже -25 deg;C.

При больших перепадах зимних температур шина сохраняет эластичность и устойчивость к абразивному износу. Технология laquo;ActiveGrip raquo;.

Собственная разработка компании Goodyear ndash; технология двойного резинового слоя протектора вкупе с гибридными ламелями обеспечивает оптимальную форму пятна контакта и улучшает управляемость, сцепление и торможение на мокрой и скользкой дороге. Дизайн протектора.

Направленный симметричный рисунок протектора гарантирует отличные тягово-сцепные свойства как в продольном направлении движения, так и при маневрировании на любой зимней дороге. Надежную защиту от планирования по слякоти и воде обеспечивает продуманная дренажная система, состоящая из широких продольных каналов и V-образных канавок, расширяющихся к бокам протектора.

Стреловидные и удлиненные протекторные блоки в центральной зоне в сочетании с пилообразными рядами плечевых блоков с буртиком по краям обеспечивают уверенное сцепление как на слякотных дорогах в оттепель, так и в глубоком снегу. Широко разветвленная сеть лемелей и активные насечки на протекторных блоках увеличивают передачу продольных и боковых усилий при маневрах, гарантируя отличное торможение на льду.