���������������� ������������������������ renault logan

Quattroruote (Кватроруте) – это великолепно изданный автомобильный журнал, охватывающий весь спектр машин, существующих в настоящее время на планете. Его главная цель – дать читателям самую объективную и исчерпывающую информацию обо всех автомобилях мира, представленных на российском рынке.

Журнал Quattroruote имеет собственный автомобильный полигон, который находится на территории Италии, располагает отлично оборудованной скоростной трассой и великолепными условиями для самых разнообразных высокотехнологичных исследований. Всевозможные тесты автомобилей проводятся здесь постоянно, по самым высоким стандартам качества и выявляют все достоинства и недостатки каждой машины.

Большое внимание журнал Quattroruote уделяет автокаталогу с техническими характеристиками и актуальными ценами на все новые автомобили и машины с пробегом. Каталог журнала Quattroruote пользуется большой популярностью как у автолюбителей, так и у опытных водителей-профессионалов со стажем.

Важные темы каждого номера – lifestyle и путешествия. В номере: Проба руля Audi R18 e-tron quattro.

Электровсадник Длительный тест Acura MDX. 2 месяца на тесте Автополигон Mercedes-Benz C 300 Hybrid Чего ждать Планы Skoda.

Все ближе к премиуму Коммерческий транспорт Шоу-тягач Shockwave. Ему бы в небо Lifestyle Путешествие в Вильнюс.

Книга из серии многокрасочных иллюстрированных руководств по ремонту электрооборудования современных автомобилей. Руководство «Электрооборудование Renault Logan» содержит подробные цветные схемы электрооборудования автомобиля с четырехцилиндровыми двигателями рабочим объемом 1,4 и 1,6 л. Кроме схем в книге представлены цветные фотографии с описанием операций по снятию и ремонту генератора и стартера, других узлов электрооборудования, а также по замене ламп. Книга предназначена для водителей, желающих обслуживать и ремонтировать автомобиль самостоятельно, а также для работников СТО.

Внутренний сложносоставной резиновый слой передних и задних тормозных шлангов, имеющий в основе PTFE наполнитель, рассчитан на работу со всеми тормозными жидкостями, включая DOT 5 silicone. Имеет превосходные показатели по термической и химической стойкости.

Упрочняющий слой из капроновых нитей двойной скрутки на втором радиусе придает тормозным шлангам Trialli необходимую прочность. Эти шланги имеют лучшие в своем классе показатели на сопротивление раздиру, благодаря запатентованной форме внутреннего плетения корда (isola triplex): более 600 переплетений на 1 кв.

см. (стандарт – 400-450).

Противостарители и активные наполнители, определяют исключительные прочностные, термические и химические свойства резинового слоя на внешнем радиусе. Выточка штуцеров и нарезание резьбы производится на CNC-оборудовании.

Штуцеры анодированы. Их завальцовка к трубопроводам осуществляется по методу параллельного контура (технология Boeing).

Наилучшие результаты достигаются при совместном использовании армированных тормозных шлангов Trialli с тормозными цилиндрами и цилиндрами сцепления производства Trialli. Купить тормозные шланги по низкой цене можно в магазинах наших партнеров.

Они перечислены в разделе Где купить (верхний правый угол страницы). BF 0975 7704 003 765 7704 003 905 82 00 020 558 6001551097 60 01 547 820 86 71 016 841 60 01 547 819 462107211R.

.

Внутренний сложносоставной резиновый слой передних и задних тормозных шлангов, имеющий в основе PTFE наполнитель, рассчитан на работу со всеми тормозными жидкостями, включая DOT 5 silicone. Имеет превосходные показатели по термической и химической стойкости.

Упрочняющий слой из капроновых нитей двойной скрутки на втором радиусе придает тормозным шлангам Trialli необходимую прочность. Эти шланги имеют лучшие в своем классе показатели на сопротивление раздиру, благодаря запатентованной форме внутреннего плетения корда (isola triplex): более 600 переплетений на 1 кв.

см. (стандарт – 400-450).

Противостарители и активные наполнители, определяют исключительные прочностные, термические и химические свойства резинового слоя на внешнем радиусе. Выточка штуцеров и нарезание резьбы производится на CNC-оборудовании.

Штуцеры анодированы. Их завальцовка к трубопроводам осуществляется по методу параллельного контура (технология Boeing).

Наилучшие результаты достигаются при совместном использовании армированных тормозных шлангов Trialli с тормозными цилиндрами и цилиндрами сцепления производства Trialli. Купить тормозные шланги по низкой цене можно в магазинах наших партнеров.

Они перечислены в разделе Где купить (верхний правый угол страницы). BF 0974 60 01 547 816 77 00 308 909 77 04 003 913 8427528 7701069538 8200778628 60 01 551 098 8200958352 84500-06860.

.

Для LADA: да; для Renault: да;

• Для ГАЗ: нет;
• Для LADA: да;
• Для Renault: да;
• Для УАЗ: нет;
• Для КАМАЗ: нет;
• Для HYINDAI: нет;
• Угольный фильтр: нет;
• Для Nissan: нет;
• Для ВАЗ: нет;
• Для Ford: нет;
• Для Chevrolet: нет;
• Для Opel: нет;
• Для Skoda: нет;
• Для Audi: нет;
• Для Peugeot: нет;
• Для Mitsubishi: нет;
• Для Volvo: нет;
• Для Subaru: нет;
• Для Citroen: нет;
• Для Fiat: нет;
• Для Volkswagen: нет;
• Для Chrysler: нет;
• Для Москвич: нет;
• Для Suzuki: нет;
• Для ЗАЗ: нет;
• Для DAF: нет;
• Для Jeep: нет;
• Для Daewoo: нет;
• Высота: мм 35;
• Длина: мм 216;
• Ширина: мм 198;

• Для ГАЗ: нет;
• Для LADA: да;
• Для Renault: да;
• Для УАЗ: нет;
• Для КАМАЗ: нет;
• Для HYINDAI: нет;
• Для Nissan: нет;
• Для ВАЗ: нет;
• Для Ford: нет;
• Для Chevrolet: нет;
• Для Opel: нет;
• Для Skoda: нет;
• Для Audi: нет;
• Для Peugeot: нет;
• Для Mitsubishi: нет;
• Для Volvo: нет;
• Для Subaru: нет;
• Для Citroen: нет;
• Для Fiat: нет;
• Для Volkswagen: нет;
• Для Chrysler: нет;
• Для Москвич: нет;
• Для Suzuki: нет;
• Для ЗАЗ: нет;
• Для DAF: нет;
• Для Jeep: нет;
• Для Daewoo: нет;
• Высота: мм 92;

Все датчики собираются автоматически. Контроль качества происходит на каждом этапе сборки.

В датчиках используются электронные комплектующие Thomson. VS-SP 0902 7700418919 8200547283 601986892R.

.

Для LADA: да; для Renault: да;

Маслосъемные колпачки Trialli обеспечивают оптимальную смазку клапана и направляющей втулки, надежно защищают камеру сгорания от попадания масла. Высокое качество уплотнения достигается за счет исключительных свойств термоэластопласта Fluorosilicone и идеальной обработки торцевой поверхности колпачка и монтажного буртика.

Наружное кольцо жесткости колпачков жаростойко, изготовлено с высокой точностью, и вместе с браслетной пружиной обеспечивает идеальное прилегание колпачка к поверхности направляющей втулки клапана, что исключает соскальзывание колпачка. Мы производим маслосъемные колпачки для ВАЗ, ГАЗ и автомобилей иностранного производства.

Купить их можно в магазинах нашей партнерской сети. Цены, представленные в карточках товаров, могут не соответствовать стоимости в офлайновых точках продаж.

О том, сколько стоят маслосъемные колпачки в магазинах рядом с вашим домом, как их устанавливать и практично использовать вы всегда можете узнать по телефону нашей горячей линии 8-800-555-89-65. CV 0902 11 34 9 059 171.

.

Металлическая инерционная машина - Renault Logan – Такси, 12 см