Шина kumho wintercraft ice wi31

Зимняя резина с шипами Kumho WI31 WinterCraft Ice 175/70 R13 82T шип

Новинка зимнего сезона 2014, разработанная корейскими инженерами. Новая модель легковой шипуемой шины отвечает измененным требованиям Евросоюза по ошиповке.

Шины прекрасно ведут себя на твердых снежных покрытиях. Особенности протектора дают новое качество сцепления с поверхностью и увеличивают дренажные свойства.

20 рядов шипов, немалая часть из которых расположена в центре покрышки, повышают устойчивость машины при гололеде. Шины имеют весьма неплохие показатели по топливной экономичности и акустическому комфорту.

Особенности: Дизайн протектора. Протектор шины получил более агрессивный рисунок, который состоит из цельных блоков, проходящих от середины к плечевым зонам.

Расширяющиеся дренажные канавки демонстрируют завидный отвод мокрого снега и воды из пятна контакта. Ошиповка.

Количество шипов увеличено за счет уменьшения их размеров. Коэффициент сцепления с дорогой повысился благодаря дугообразным насечкам на шипах и уникальному дизайну посадочного места вокруг каждого из них.

Эти нововведения способствуют измельчению льда и более эффективному выведению ледяной крошки из-под шипов. 3D-ламели в виде сот.

Новая технология ламелизации laquo;Honeycomb 3D Sipe raquo; повысила стабильность протекторных блоков и защищает их от излишней деформации. Ламели, имеющие многогранный профиль стенок, расположены под разными углами, благодаря чему образующиеся многочисленные сцепные грани максимально улучшают тягово-сцепные свойства на снежной и обледенелой дороге.

Новинка зимнего сезона 2014, разработанная корейскими инженерами. Новая модель легковой шипуемой шины отвечает измененным требованиям Евросоюза по ошиповке.

Шины прекрасно ведут себя на твердых снежных покрытиях. Особенности протектора дают новое качество сцепления с поверхностью и увеличивают дренажные свойства.

20 рядов шипов, немалая часть из которых расположена в центре покрышки, повышают устойчивость машины при гололеде. Шины имеют весьма неплохие показатели по топливной экономичности и акустическому комфорту.

Особенности: Дизайн протектора. Протектор шины получил более агрессивный рисунок, который состоит из цельных блоков, проходящих от середины к плечевым зонам.

Расширяющиеся дренажные канавки демонстрируют завидный отвод мокрого снега и воды из пятна контакта. Ошиповка.

Количество шипов увеличено за счет уменьшения их размеров. Коэффициент сцепления с дорогой повысился благодаря дугообразным насечкам на шипах и уникальному дизайну посадочного места вокруг каждого из них.

Эти нововведения способствуют измельчению льда и более эффективному выведению ледяной крошки из-под шипов. 3D-ламели в виде сот.

Новая технология ламелизации laquo;Honeycomb 3D Sipe raquo; повысила стабильность протекторных блоков и защищает их от излишней деформации. Ламели, имеющие многогранный профиль стенок, расположены под разными углами, благодаря чему образующиеся многочисленные сцепные грани максимально улучшают тягово-сцепные свойства на снежной и обледенелой дороге.

Новинка зимнего сезона 2014, разработанная корейскими инженерами. Новая модель легковой шипуемой шины отвечает измененным требованиям Евросоюза по ошиповке.

Шины прекрасно ведут себя на твердых снежных покрытиях. Особенности протектора дают новое качество сцепления с поверхностью и увеличивают дренажные свойства.

20 рядов шипов, немалая часть из которых расположена в центре покрышки, повышают устойчивость машины при гололеде. Шины имеют весьма неплохие показатели по топливной экономичности и акустическому комфорту.

Особенности: Дизайн протектора. Протектор шины получил более агрессивный рисунок, который состоит из цельных блоков, проходящих от середины к плечевым зонам.

Расширяющиеся дренажные канавки демонстрируют завидный отвод мокрого снега и воды из пятна контакта. Ошиповка.

Количество шипов увеличено за счет уменьшения их размеров. Коэффициент сцепления с дорогой повысился благодаря дугообразным насечкам на шипах и уникальному дизайну посадочного места вокруг каждого из них.

Эти нововведения способствуют измельчению льда и более эффективному выведению ледяной крошки из-под шипов. 3D-ламели в виде сот.

Новая технология ламелизации laquo;Honeycomb 3D Sipe raquo; повысила стабильность протекторных блоков и защищает их от излишней деформации. Ламели, имеющие многогранный профиль стенок, расположены под разными углами, благодаря чему образующиеся многочисленные сцепные грани максимально улучшают тягово-сцепные свойства на снежной и обледенелой дороге.

Новинка зимнего сезона 2014, разработанная корейскими инженерами. Новая модель легковой шипуемой шины отвечает измененным требованиям Евросоюза по ошиповке.

Шины прекрасно ведут себя на твердых снежных покрытиях. Особенности протектора дают новое качество сцепления с поверхностью и увеличивают дренажные свойства.

20 рядов шипов, немалая часть из которых расположена в центре покрышки, повышают устойчивость машины при гололеде. Шины имеют весьма неплохие показатели по топливной экономичности и акустическому комфорту.

Особенности: Дизайн протектора. Протектор шины получил более агрессивный рисунок, который состоит из цельных блоков, проходящих от середины к плечевым зонам.

Расширяющиеся дренажные канавки демонстрируют завидный отвод мокрого снега и воды из пятна контакта. Ошиповка.

Количество шипов увеличено за счет уменьшения их размеров. Коэффициент сцепления с дорогой повысился благодаря дугообразным насечкам на шипах и уникальному дизайну посадочного места вокруг каждого из них.

Эти нововведения способствуют измельчению льда и более эффективному выведению ледяной крошки из-под шипов. 3D-ламели в виде сот.

Новая технология ламелизации laquo;Honeycomb 3D Sipe raquo; повысила стабильность протекторных блоков и защищает их от излишней деформации. Ламели, имеющие многогранный профиль стенок, расположены под разными углами, благодаря чему образующиеся многочисленные сцепные грани максимально улучшают тягово-сцепные свойства на снежной и обледенелой дороге.

Новинка зимнего сезона 2014, разработанная корейскими инженерами. Новая модель легковой шипуемой шины отвечает измененным требованиям Евросоюза по ошиповке.

Шины прекрасно ведут себя на твердых снежных покрытиях. Особенности протектора дают новое качество сцепления с поверхностью и увеличивают дренажные свойства.

20 рядов шипов, немалая часть из которых расположена в центре покрышки, повышают устойчивость машины при гололеде. Шины имеют весьма неплохие показатели по топливной экономичности и акустическому комфорту.

Особенности: Дизайн протектора. Протектор шины получил более агрессивный рисунок, который состоит из цельных блоков, проходящих от середины к плечевым зонам.

Расширяющиеся дренажные канавки демонстрируют завидный отвод мокрого снега и воды из пятна контакта. Ошиповка.

Количество шипов увеличено за счет уменьшения их размеров. Коэффициент сцепления с дорогой повысился благодаря дугообразным насечкам на шипах и уникальному дизайну посадочного места вокруг каждого из них.

Эти нововведения способствуют измельчению льда и более эффективному выведению ледяной крошки из-под шипов. 3D-ламели в виде сот.

Новая технология ламелизации laquo;Honeycomb 3D Sipe raquo; повысила стабильность протекторных блоков и защищает их от излишней деформации. Ламели, имеющие многогранный профиль стенок, расположены под разными углами, благодаря чему образующиеся многочисленные сцепные грани максимально улучшают тягово-сцепные свойства на снежной и обледенелой дороге.

Новинка зимнего сезона 2014, разработанная корейскими инженерами. Новая модель легковой шипуемой шины отвечает измененным требованиям Евросоюза по ошиповке.

Шины прекрасно ведут себя на твердых снежных покрытиях. Особенности протектора дают новое качество сцепления с поверхностью и увеличивают дренажные свойства.

20 рядов шипов, немалая часть из которых расположена в центре покрышки, повышают устойчивость машины при гололеде. Шины имеют весьма неплохие показатели по топливной экономичности и акустическому комфорту.

Особенности: Дизайн протектора. Протектор шины получил более агрессивный рисунок, который состоит из цельных блоков, проходящих от середины к плечевым зонам.

Расширяющиеся дренажные канавки демонстрируют завидный отвод мокрого снега и воды из пятна контакта. Ошиповка.

Количество шипов увеличено за счет уменьшения их размеров. Коэффициент сцепления с дорогой повысился благодаря дугообразным насечкам на шипах и уникальному дизайну посадочного места вокруг каждого из них.

Эти нововведения способствуют измельчению льда и более эффективному выведению ледяной крошки из-под шипов. 3D-ламели в виде сот.

Новая технология ламелизации laquo;Honeycomb 3D Sipe raquo; повысила стабильность протекторных блоков и защищает их от излишней деформации. Ламели, имеющие многогранный профиль стенок, расположены под разными углами, благодаря чему образующиеся многочисленные сцепные грани максимально улучшают тягово-сцепные свойства на снежной и обледенелой дороге.

Новинка зимнего сезона 2014, разработанная корейскими инженерами. Новая модель легковой шипуемой шины отвечает измененным требованиям Евросоюза по ошиповке.

Шины прекрасно ведут себя на твердых снежных покрытиях. Особенности протектора дают новое качество сцепления с поверхностью и увеличивают дренажные свойства.

20 рядов шипов, немалая часть из которых расположена в центре покрышки, повышают устойчивость машины при гололеде. Шины имеют весьма неплохие показатели по топливной экономичности и акустическому комфорту.

Особенности: Дизайн протектора. Протектор шины получил более агрессивный рисунок, который состоит из цельных блоков, проходящих от середины к плечевым зонам.

Расширяющиеся дренажные канавки демонстрируют завидный отвод мокрого снега и воды из пятна контакта. Ошиповка.

Количество шипов увеличено за счет уменьшения их размеров. Коэффициент сцепления с дорогой повысился благодаря дугообразным насечкам на шипах и уникальному дизайну посадочного места вокруг каждого из них.

Эти нововведения способствуют измельчению льда и более эффективному выведению ледяной крошки из-под шипов. 3D-ламели в виде сот.

Новая технология ламелизации laquo;Honeycomb 3D Sipe raquo; повысила стабильность протекторных блоков и защищает их от излишней деформации. Ламели, имеющие многогранный профиль стенок, расположены под разными углами, благодаря чему образующиеся многочисленные сцепные грани максимально улучшают тягово-сцепные свойства на снежной и обледенелой дороге.

Новинка зимнего сезона 2014, разработанная корейскими инженерами. Новая модель легковой шипуемой шины отвечает измененным требованиям Евросоюза по ошиповке.

Шины прекрасно ведут себя на твердых снежных покрытиях. Особенности протектора дают новое качество сцепления с поверхностью и увеличивают дренажные свойства.

20 рядов шипов, немалая часть из которых расположена в центре покрышки, повышают устойчивость машины при гололеде. Шины имеют весьма неплохие показатели по топливной экономичности и акустическому комфорту.

Особенности: Дизайн протектора. Протектор шины получил более агрессивный рисунок, который состоит из цельных блоков, проходящих от середины к плечевым зонам.

Расширяющиеся дренажные канавки демонстрируют завидный отвод мокрого снега и воды из пятна контакта. Ошиповка.

Количество шипов увеличено за счет уменьшения их размеров. Коэффициент сцепления с дорогой повысился благодаря дугообразным насечкам на шипах и уникальному дизайну посадочного места вокруг каждого из них.

Эти нововведения способствуют измельчению льда и более эффективному выведению ледяной крошки из-под шипов. 3D-ламели в виде сот.

Новая технология ламелизации laquo;Honeycomb 3D Sipe raquo; повысила стабильность протекторных блоков и защищает их от излишней деформации. Ламели, имеющие многогранный профиль стенок, расположены под разными углами, благодаря чему образующиеся многочисленные сцепные грани максимально улучшают тягово-сцепные свойства на снежной и обледенелой дороге.

Новинка зимнего сезона 2014, разработанная корейскими инженерами. Новая модель легковой шипуемой шины отвечает измененным требованиям Евросоюза по ошиповке.

Шины прекрасно ведут себя на твердых снежных покрытиях. Особенности протектора дают новое качество сцепления с поверхностью и увеличивают дренажные свойства.

20 рядов шипов, немалая часть из которых расположена в центре покрышки, повышают устойчивость машины при гололеде. Шины имеют весьма неплохие показатели по топливной экономичности и акустическому комфорту.

Особенности: Дизайн протектора. Протектор шины получил более агрессивный рисунок, который состоит из цельных блоков, проходящих от середины к плечевым зонам.

Расширяющиеся дренажные канавки демонстрируют завидный отвод мокрого снега и воды из пятна контакта. Ошиповка.

Количество шипов увеличено за счет уменьшения их размеров. Коэффициент сцепления с дорогой повысился благодаря дугообразным насечкам на шипах и уникальному дизайну посадочного места вокруг каждого из них.

Эти нововведения способствуют измельчению льда и более эффективному выведению ледяной крошки из-под шипов. 3D-ламели в виде сот.

Новая технология ламелизации laquo;Honeycomb 3D Sipe raquo; повысила стабильность протекторных блоков и защищает их от излишней деформации. Ламели, имеющие многогранный профиль стенок, расположены под разными углами, благодаря чему образующиеся многочисленные сцепные грани максимально улучшают тягово-сцепные свойства на снежной и обледенелой дороге.

Новинка зимнего сезона 2014, разработанная корейскими инженерами. Новая модель легковой шипуемой шины отвечает измененным требованиям Евросоюза по ошиповке.

Шины прекрасно ведут себя на твердых снежных покрытиях. Особенности протектора дают новое качество сцепления с поверхностью и увеличивают дренажные свойства.

20 рядов шипов, немалая часть из которых расположена в центре покрышки, повышают устойчивость машины при гололеде. Шины имеют весьма неплохие показатели по топливной экономичности и акустическому комфорту.

Особенности: Дизайн протектора. Протектор шины получил более агрессивный рисунок, который состоит из цельных блоков, проходящих от середины к плечевым зонам.

Расширяющиеся дренажные канавки демонстрируют завидный отвод мокрого снега и воды из пятна контакта. Ошиповка.

Количество шипов увеличено за счет уменьшения их размеров. Коэффициент сцепления с дорогой повысился благодаря дугообразным насечкам на шипах и уникальному дизайну посадочного места вокруг каждого из них.

Эти нововведения способствуют измельчению льда и более эффективному выведению ледяной крошки из-под шипов. 3D-ламели в виде сот.

Новая технология ламелизации laquo;Honeycomb 3D Sipe raquo; повысила стабильность протекторных блоков и защищает их от излишней деформации. Ламели, имеющие многогранный профиль стенок, расположены под разными углами, благодаря чему образующиеся многочисленные сцепные грани максимально улучшают тягово-сцепные свойства на снежной и обледенелой дороге.

Новинка зимнего сезона 2014, разработанная корейскими инженерами. Новая модель легковой шипуемой шины отвечает измененным требованиям Евросоюза по ошиповке.

Шины прекрасно ведут себя на твердых снежных покрытиях. Особенности протектора дают новое качество сцепления с поверхностью и увеличивают дренажные свойства.

20 рядов шипов, немалая часть из которых расположена в центре покрышки, повышают устойчивость машины при гололеде. Шины имеют весьма неплохие показатели по топливной экономичности и акустическому комфорту.

Особенности: Дизайн протектора. Протектор шины получил более агрессивный рисунок, который состоит из цельных блоков, проходящих от середины к плечевым зонам.

Расширяющиеся дренажные канавки демонстрируют завидный отвод мокрого снега и воды из пятна контакта. Ошиповка.

Количество шипов увеличено за счет уменьшения их размеров. Коэффициент сцепления с дорогой повысился благодаря дугообразным насечкам на шипах и уникальному дизайну посадочного места вокруг каждого из них.

Эти нововведения способствуют измельчению льда и более эффективному выведению ледяной крошки из-под шипов. 3D-ламели в виде сот.

Новая технология ламелизации laquo;Honeycomb 3D Sipe raquo; повысила стабильность протекторных блоков и защищает их от излишней деформации. Ламели, имеющие многогранный профиль стенок, расположены под разными углами, благодаря чему образующиеся многочисленные сцепные грани максимально улучшают тягово-сцепные свойства на снежной и обледенелой дороге.

Новинка зимнего сезона 2014, разработанная корейскими инженерами. Новая модель легковой шипуемой шины отвечает измененным требованиям Евросоюза по ошиповке.

Шины прекрасно ведут себя на твердых снежных покрытиях. Особенности протектора дают новое качество сцепления с поверхностью и увеличивают дренажные свойства.

20 рядов шипов, немалая часть из которых расположена в центре покрышки, повышают устойчивость машины при гололеде. Шины имеют весьма неплохие показатели по топливной экономичности и акустическому комфорту.

Особенности: Дизайн протектора. Протектор шины получил более агрессивный рисунок, который состоит из цельных блоков, проходящих от середины к плечевым зонам.

Расширяющиеся дренажные канавки демонстрируют завидный отвод мокрого снега и воды из пятна контакта. Ошиповка.

Количество шипов увеличено за счет уменьшения их размеров. Коэффициент сцепления с дорогой повысился благодаря дугообразным насечкам на шипах и уникальному дизайну посадочного места вокруг каждого из них.

Эти нововведения способствуют измельчению льда и более эффективному выведению ледяной крошки из-под шипов. 3D-ламели в виде сот.

Новая технология ламелизации laquo;Honeycomb 3D Sipe raquo; повысила стабильность протекторных блоков и защищает их от излишней деформации. Ламели, имеющие многогранный профиль стенок, расположены под разными углами, благодаря чему образующиеся многочисленные сцепные грани максимально улучшают тягово-сцепные свойства на снежной и обледенелой дороге.

Новинка зимнего сезона 2014, разработанная корейскими инженерами. Новая модель легковой шипуемой шины отвечает измененным требованиям Евросоюза по ошиповке.

Шины прекрасно ведут себя на твердых снежных покрытиях. Особенности протектора дают новое качество сцепления с поверхностью и увеличивают дренажные свойства.

20 рядов шипов, немалая часть из которых расположена в центре покрышки, повышают устойчивость машины при гололеде. Шины имеют весьма неплохие показатели по топливной экономичности и акустическому комфорту.

Особенности: Дизайн протектора. Протектор шины получил более агрессивный рисунок, который состоит из цельных блоков, проходящих от середины к плечевым зонам.

Расширяющиеся дренажные канавки демонстрируют завидный отвод мокрого снега и воды из пятна контакта. Ошиповка.

Количество шипов увеличено за счет уменьшения их размеров. Коэффициент сцепления с дорогой повысился благодаря дугообразным насечкам на шипах и уникальному дизайну посадочного места вокруг каждого из них.

Эти нововведения способствуют измельчению льда и более эффективному выведению ледяной крошки из-под шипов. 3D-ламели в виде сот.

Новая технология ламелизации laquo;Honeycomb 3D Sipe raquo; повысила стабильность протекторных блоков и защищает их от излишней деформации. Ламели, имеющие многогранный профиль стенок, расположены под разными углами, благодаря чему образующиеся многочисленные сцепные грани максимально улучшают тягово-сцепные свойства на снежной и обледенелой дороге.

Новинка зимнего сезона 2014, разработанная корейскими инженерами. Новая модель легковой шипуемой шины отвечает измененным требованиям Евросоюза по ошиповке.

Шины прекрасно ведут себя на твердых снежных покрытиях. Особенности протектора дают новое качество сцепления с поверхностью и увеличивают дренажные свойства.

20 рядов шипов, немалая часть из которых расположена в центре покрышки, повышают устойчивость машины при гололеде. Шины имеют весьма неплохие показатели по топливной экономичности и акустическому комфорту.

Особенности: Дизайн протектора. Протектор шины получил более агрессивный рисунок, который состоит из цельных блоков, проходящих от середины к плечевым зонам.

Расширяющиеся дренажные канавки демонстрируют завидный отвод мокрого снега и воды из пятна контакта. Ошиповка.

Количество шипов увеличено за счет уменьшения их размеров. Коэффициент сцепления с дорогой повысился благодаря дугообразным насечкам на шипах и уникальному дизайну посадочного места вокруг каждого из них.

Эти нововведения способствуют измельчению льда и более эффективному выведению ледяной крошки из-под шипов. 3D-ламели в виде сот.

Новая технология ламелизации laquo;Honeycomb 3D Sipe raquo; повысила стабильность протекторных блоков и защищает их от излишней деформации. Ламели, имеющие многогранный профиль стенок, расположены под разными углами, благодаря чему образующиеся многочисленные сцепные грани максимально улучшают тягово-сцепные свойства на снежной и обледенелой дороге.

Новинка зимнего сезона 2014, разработанная корейскими инженерами. Новая модель легковой шипуемой шины отвечает измененным требованиям Евросоюза по ошиповке.

Шины прекрасно ведут себя на твердых снежных покрытиях. Особенности протектора дают новое качество сцепления с поверхностью и увеличивают дренажные свойства.

20 рядов шипов, немалая часть из которых расположена в центре покрышки, повышают устойчивость машины при гололеде. Шины имеют весьма неплохие показатели по топливной экономичности и акустическому комфорту.

Особенности: Дизайн протектора. Протектор шины получил более агрессивный рисунок, который состоит из цельных блоков, проходящих от середины к плечевым зонам.

Расширяющиеся дренажные канавки демонстрируют завидный отвод мокрого снега и воды из пятна контакта. Ошиповка.

Количество шипов увеличено за счет уменьшения их размеров. Коэффициент сцепления с дорогой повысился благодаря дугообразным насечкам на шипах и уникальному дизайну посадочного места вокруг каждого из них.

Эти нововведения способствуют измельчению льда и более эффективному выведению ледяной крошки из-под шипов. 3D-ламели в виде сот.

Новая технология ламелизации laquo;Honeycomb 3D Sipe raquo; повысила стабильность протекторных блоков и защищает их от излишней деформации. Ламели, имеющие многогранный профиль стенок, расположены под разными углами, благодаря чему образующиеся многочисленные сцепные грани максимально улучшают тягово-сцепные свойства на снежной и обледенелой дороге.

Новинка зимнего сезона 2014, разработанная корейскими инженерами. Новая модель легковой шипуемой шины отвечает измененным требованиям Евросоюза по ошиповке.

Шины прекрасно ведут себя на твердых снежных покрытиях. Особенности протектора дают новое качество сцепления с поверхностью и увеличивают дренажные свойства.

20 рядов шипов, немалая часть из которых расположена в центре покрышки, повышают устойчивость машины при гололеде. Шины имеют весьма неплохие показатели по топливной экономичности и акустическому комфорту.

Особенности: Дизайн протектора. Протектор шины получил более агрессивный рисунок, который состоит из цельных блоков, проходящих от середины к плечевым зонам.

Расширяющиеся дренажные канавки демонстрируют завидный отвод мокрого снега и воды из пятна контакта. Ошиповка.

Количество шипов увеличено за счет уменьшения их размеров. Коэффициент сцепления с дорогой повысился благодаря дугообразным насечкам на шипах и уникальному дизайну посадочного места вокруг каждого из них.

Эти нововведения способствуют измельчению льда и более эффективному выведению ледяной крошки из-под шипов. 3D-ламели в виде сот.

Новая технология ламелизации laquo;Honeycomb 3D Sipe raquo; повысила стабильность протекторных блоков и защищает их от излишней деформации. Ламели, имеющие многогранный профиль стенок, расположены под разными углами, благодаря чему образующиеся многочисленные сцепные грани максимально улучшают тягово-сцепные свойства на снежной и обледенелой дороге.