Шина nokian hakkapeliitta r2

Эта фрикционная покрышка, выпущенная финскими шинниками к зимнему сезону 2013/2014, обладает тремя основными качествами: безопасностью, долговечностью и экономичностью. В принципе, компании laquo;Nokian Tyres raquo; удалось создать первую в мире зимнюю шину топливной экономичности класса laquo;А raquo;.

По результатам тестов данная покрышка помогает снизить уровень сопротивления качению более чем на 5% по сравнению с предыдущими моделями, и недаром эта энергоэффективная модель в типоразмере 155/70R19 84Q была разработана специально для электромобиля BMW i3, увеличив его пробег без подзарядки. Но это качество шины только лишь часть всех ее преимуществ.

Особенности: Новая смесь резины laquo;Nokian Intelligent eSilica raquo;. Криосилановая резиновая смесь из каучука, силики и рапсового масла была разработана специально для фрикционной зимней шины скандинавского типа.

Такой состав резины сделал шину прочной и износостойкой, а также обеспечил ей прекрасные характеристики в широком диапазоне рабочих температур, минимальный уровень сопротивления качению и максимальное сцепление на зимних дорожных покрытиях. Технология laquo;Nokian Cryo Crystal raquo;.

Уникальная технология добавления в резиновую смесь мельчайших многогранных кристаллов позволила шине быть похожей на шипованную ndash; эти многочисленные частицы вгрызаются в лед, подобно микроскопическим шипам, и обеспечивают заметное дополнительное сцепление с обледенелыми поверхностями. Кстати, такими кристаллами протектор наполнен на всю свою глубину, и даже по мере износа шины эти экологичные частицы сохраняют необходимый резерв сцепления.

Новый рисунок протектора. Рисунок протектора претерпел качественные изменения в сравнении с прототипом Hakkapeliitta R.

Он стал стреловидным, с большим количеством блоков и ламелей, а также имеет ряд инноваций. Заметно выраженное непрерывное ребро в центре протектора и многослойное строение каркаса покрышки положительно сказались на управляемости и курсовой устойчивости при высоких скоростях.

Здесь же, в центральной части протектора, находится и фирменный индикатор износа покрышки, по которому легко отслеживать уровень глубины протектора. Ламели-насосы.

Помимо разнонаправленных 3D-ламелей, которыми испещрены шашки протектора, плечевые блоки дополнительно оснащены ламелями-насосами. Они буквально laquo;выкачивают raquo; жидкость из пятна контакта, обеспечивая сбалансированную управляемость и надежное сцепление шины на льду с водяной пленкой.

laquo;Когти против слякоти raquo;. Задние стенки плечевых чашек протектора имеют зубчатую форму и получили название laquo;когти против слякоти raquo;.

При разгоне и торможении на обледенелой и заснеженной дороге они повышают тягово-сцепные характеристики шины, а также, в совокупности с зубцами на дне межблочных канавок, противостоят слэшпленингу и аквапланированию, обеспечивая эффективный отвод снежно-водяной шуги из зоны контакта шины с дорогой. Шины подойдут автовладельцам, предпочитающим безопасную и комфортную езду, независимо от сюрпризов погоды российской зимы.

Эта фрикционная покрышка, выпущенная финскими шинниками к зимнему сезону 2013/2014, обладает тремя основными качествами: безопасностью, долговечностью и экономичностью. В принципе, компании laquo;Nokian Tyres raquo; удалось создать первую в мире зимнюю шину топливной экономичности класса laquo;А raquo;.

По результатам тестов данная покрышка помогает снизить уровень сопротивления качению более чем на 5% по сравнению с предыдущими моделями, и недаром эта энергоэффективная модель в типоразмере 155/70R19 84Q была разработана специально для электромобиля BMW i3, увеличив его пробег без подзарядки. Но это качество шины только лишь часть всех ее преимуществ.

Особенности: Новая смесь резины laquo;Nokian Intelligent eSilica raquo;. Криосилановая резиновая смесь из каучука, силики и рапсового масла была разработана специально для фрикционной зимней шины скандинавского типа.

Такой состав резины сделал шину прочной и износостойкой, а также обеспечил ей прекрасные характеристики в широком диапазоне рабочих температур, минимальный уровень сопротивления качению и максимальное сцепление на зимних дорожных покрытиях. Технология laquo;Nokian Cryo Crystal raquo;.

Уникальная технология добавления в резиновую смесь мельчайших многогранных кристаллов позволила шине быть похожей на шипованную ndash; эти многочисленные частицы вгрызаются в лед, подобно микроскопическим шипам, и обеспечивают заметное дополнительное сцепление с обледенелыми поверхностями. Кстати, такими кристаллами протектор наполнен на всю свою глубину, и даже по мере износа шины эти экологичные частицы сохраняют необходимый резерв сцепления.

Новый рисунок протектора. Рисунок протектора претерпел качественные изменения в сравнении с прототипом Hakkapeliitta R.

Он стал стреловидным, с большим количеством блоков и ламелей, а также имеет ряд инноваций. Заметно выраженное непрерывное ребро в центре протектора и многослойное строение каркаса покрышки положительно сказались на управляемости и курсовой устойчивости при высоких скоростях.

Здесь же, в центральной части протектора, находится и фирменный индикатор износа покрышки, по которому легко отслеживать уровень глубины протектора. Ламели-насосы.

Помимо разнонаправленных 3D-ламелей, которыми испещрены шашки протектора, плечевые блоки дополнительно оснащены ламелями-насосами. Они буквально laquo;выкачивают raquo; жидкость из пятна контакта, обеспечивая сбалансированную управляемость и надежное сцепление шины на льду с водяной пленкой.

laquo;Когти против слякоти raquo;. Задние стенки плечевых чашек протектора имеют зубчатую форму и получили название laquo;когти против слякоти raquo;.

При разгоне и торможении на обледенелой и заснеженной дороге они повышают тягово-сцепные характеристики шины, а также, в совокупности с зубцами на дне межблочных канавок, противостоят слэшпленингу и аквапланированию, обеспечивая эффективный отвод снежно-водяной шуги из зоны контакта шины с дорогой. Шины подойдут автовладельцам, предпочитающим безопасную и комфортную езду, независимо от сюрпризов погоды российской зимы.

Эта фрикционная покрышка, выпущенная финскими шинниками к зимнему сезону 2013/2014, обладает тремя основными качествами: безопасностью, долговечностью и экономичностью. В принципе, компании laquo;Nokian Tyres raquo; удалось создать первую в мире зимнюю шину топливной экономичности класса laquo;А raquo;.

По результатам тестов данная покрышка помогает снизить уровень сопротивления качению более чем на 5% по сравнению с предыдущими моделями, и недаром эта энергоэффективная модель в типоразмере 155/70R19 84Q была разработана специально для электромобиля BMW i3, увеличив его пробег без подзарядки. Но это качество шины только лишь часть всех ее преимуществ.

Особенности: Новая смесь резины laquo;Nokian Intelligent eSilica raquo;. Криосилановая резиновая смесь из каучука, силики и рапсового масла была разработана специально для фрикционной зимней шины скандинавского типа.

Такой состав резины сделал шину прочной и износостойкой, а также обеспечил ей прекрасные характеристики в широком диапазоне рабочих температур, минимальный уровень сопротивления качению и максимальное сцепление на зимних дорожных покрытиях. Технология laquo;Nokian Cryo Crystal raquo;.

Уникальная технология добавления в резиновую смесь мельчайших многогранных кристаллов позволила шине быть похожей на шипованную ndash; эти многочисленные частицы вгрызаются в лед, подобно микроскопическим шипам, и обеспечивают заметное дополнительное сцепление с обледенелыми поверхностями. Кстати, такими кристаллами протектор наполнен на всю свою глубину, и даже по мере износа шины эти экологичные частицы сохраняют необходимый резерв сцепления.

Новый рисунок протектора. Рисунок протектора претерпел качественные изменения в сравнении с прототипом Hakkapeliitta R.

Он стал стреловидным, с большим количеством блоков и ламелей, а также имеет ряд инноваций. Заметно выраженное непрерывное ребро в центре протектора и многослойное строение каркаса покрышки положительно сказались на управляемости и курсовой устойчивости при высоких скоростях.

Здесь же, в центральной части протектора, находится и фирменный индикатор износа покрышки, по которому легко отслеживать уровень глубины протектора. Ламели-насосы.

Помимо разнонаправленных 3D-ламелей, которыми испещрены шашки протектора, плечевые блоки дополнительно оснащены ламелями-насосами. Они буквально laquo;выкачивают raquo; жидкость из пятна контакта, обеспечивая сбалансированную управляемость и надежное сцепление шины на льду с водяной пленкой.

laquo;Когти против слякоти raquo;. Задние стенки плечевых чашек протектора имеют зубчатую форму и получили название laquo;когти против слякоти raquo;.

При разгоне и торможении на обледенелой и заснеженной дороге они повышают тягово-сцепные характеристики шины, а также, в совокупности с зубцами на дне межблочных канавок, противостоят слэшпленингу и аквапланированию, обеспечивая эффективный отвод снежно-водяной шуги из зоны контакта шины с дорогой. Шины подойдут автовладельцам, предпочитающим безопасную и комфортную езду, независимо от сюрпризов погоды российской зимы.

Эта фрикционная покрышка, выпущенная финскими шинниками к зимнему сезону 2013/2014, обладает тремя основными качествами: безопасностью, долговечностью и экономичностью. В принципе, компании laquo;Nokian Tyres raquo; удалось создать первую в мире зимнюю шину топливной экономичности класса laquo;А raquo;.

По результатам тестов данная покрышка помогает снизить уровень сопротивления качению более чем на 5% по сравнению с предыдущими моделями, и недаром эта энергоэффективная модель в типоразмере 155/70R19 84Q была разработана специально для электромобиля BMW i3, увеличив его пробег без подзарядки. Но это качество шины только лишь часть всех ее преимуществ.

Особенности: Новая смесь резины laquo;Nokian Intelligent eSilica raquo;. Криосилановая резиновая смесь из каучука, силики и рапсового масла была разработана специально для фрикционной зимней шины скандинавского типа.

Такой состав резины сделал шину прочной и износостойкой, а также обеспечил ей прекрасные характеристики в широком диапазоне рабочих температур, минимальный уровень сопротивления качению и максимальное сцепление на зимних дорожных покрытиях. Технология laquo;Nokian Cryo Crystal raquo;.

Уникальная технология добавления в резиновую смесь мельчайших многогранных кристаллов позволила шине быть похожей на шипованную ndash; эти многочисленные частицы вгрызаются в лед, подобно микроскопическим шипам, и обеспечивают заметное дополнительное сцепление с обледенелыми поверхностями. Кстати, такими кристаллами протектор наполнен на всю свою глубину, и даже по мере износа шины эти экологичные частицы сохраняют необходимый резерв сцепления.

Новый рисунок протектора. Рисунок протектора претерпел качественные изменения в сравнении с прототипом Hakkapeliitta R.

Он стал стреловидным, с большим количеством блоков и ламелей, а также имеет ряд инноваций. Заметно выраженное непрерывное ребро в центре протектора и многослойное строение каркаса покрышки положительно сказались на управляемости и курсовой устойчивости при высоких скоростях.

Здесь же, в центральной части протектора, находится и фирменный индикатор износа покрышки, по которому легко отслеживать уровень глубины протектора. Ламели-насосы.

Помимо разнонаправленных 3D-ламелей, которыми испещрены шашки протектора, плечевые блоки дополнительно оснащены ламелями-насосами. Они буквально laquo;выкачивают raquo; жидкость из пятна контакта, обеспечивая сбалансированную управляемость и надежное сцепление шины на льду с водяной пленкой.

laquo;Когти против слякоти raquo;. Задние стенки плечевых чашек протектора имеют зубчатую форму и получили название laquo;когти против слякоти raquo;.

При разгоне и торможении на обледенелой и заснеженной дороге они повышают тягово-сцепные характеристики шины, а также, в совокупности с зубцами на дне межблочных канавок, противостоят слэшпленингу и аквапланированию, обеспечивая эффективный отвод снежно-водяной шуги из зоны контакта шины с дорогой. Шины подойдут автовладельцам, предпочитающим безопасную и комфортную езду, независимо от сюрпризов погоды российской зимы.

Зимняя резина без шипов (липучка) Nokian Hakkapeliitta R2 185/55 R15 86R XL

Эта фрикционная покрышка, выпущенная финскими шинниками к зимнему сезону 2013/2014, обладает тремя основными качествами: безопасностью, долговечностью и экономичностью. В принципе, компании laquo;Nokian Tyres raquo; удалось создать первую в мире зимнюю шину топливной экономичности класса laquo;А raquo;.

По результатам тестов данная покрышка помогает снизить уровень сопротивления качению более чем на 5% по сравнению с предыдущими моделями, и недаром эта энергоэффективная модель в типоразмере 155/70R19 84Q была разработана специально для электромобиля BMW i3, увеличив его пробег без подзарядки. Но это качество шины только лишь часть всех ее преимуществ.

Особенности: Новая смесь резины laquo;Nokian Intelligent eSilica raquo;. Криосилановая резиновая смесь из каучука, силики и рапсового масла была разработана специально для фрикционной зимней шины скандинавского типа.

Такой состав резины сделал шину прочной и износостойкой, а также обеспечил ей прекрасные характеристики в широком диапазоне рабочих температур, минимальный уровень сопротивления качению и максимальное сцепление на зимних дорожных покрытиях. Технология laquo;Nokian Cryo Crystal raquo;.

Уникальная технология добавления в резиновую смесь мельчайших многогранных кристаллов позволила шине быть похожей на шипованную ndash; эти многочисленные частицы вгрызаются в лед, подобно микроскопическим шипам, и обеспечивают заметное дополнительное сцепление с обледенелыми поверхностями. Кстати, такими кристаллами протектор наполнен на всю свою глубину, и даже по мере износа шины эти экологичные частицы сохраняют необходимый резерв сцепления.

Новый рисунок протектора. Рисунок протектора претерпел качественные изменения в сравнении с прототипом Hakkapeliitta R.

Он стал стреловидным, с большим количеством блоков и ламелей, а также имеет ряд инноваций. Заметно выраженное непрерывное ребро в центре протектора и многослойное строение каркаса покрышки положительно сказались на управляемости и курсовой устойчивости при высоких скоростях.

Здесь же, в центральной части протектора, находится и фирменный индикатор износа покрышки, по которому легко отслеживать уровень глубины протектора. Ламели-насосы.

Помимо разнонаправленных 3D-ламелей, которыми испещрены шашки протектора, плечевые блоки дополнительно оснащены ламелями-насосами. Они буквально laquo;выкачивают raquo; жидкость из пятна контакта, обеспечивая сбалансированную управляемость и надежное сцепление шины на льду с водяной пленкой.

laquo;Когти против слякоти raquo;. Задние стенки плечевых чашек протектора имеют зубчатую форму и получили название laquo;когти против слякоти raquo;.

При разгоне и торможении на обледенелой и заснеженной дороге они повышают тягово-сцепные характеристики шины, а также, в совокупности с зубцами на дне межблочных канавок, противостоят слэшпленингу и аквапланированию, обеспечивая эффективный отвод снежно-водяной шуги из зоны контакта шины с дорогой. Шины подойдут автовладельцам, предпочитающим безопасную и комфортную езду, независимо от сюрпризов погоды российской зимы.

Эта фрикционная покрышка, выпущенная финскими шинниками к зимнему сезону 2013/2014, обладает тремя основными качествами: безопасностью, долговечностью и экономичностью. В принципе, компании laquo;Nokian Tyres raquo; удалось создать первую в мире зимнюю шину топливной экономичности класса laquo;А raquo;.

По результатам тестов данная покрышка помогает снизить уровень сопротивления качению более чем на 5% по сравнению с предыдущими моделями, и недаром эта энергоэффективная модель в типоразмере 155/70R19 84Q была разработана специально для электромобиля BMW i3, увеличив его пробег без подзарядки. Но это качество шины только лишь часть всех ее преимуществ.

Особенности: Новая смесь резины laquo;Nokian Intelligent eSilica raquo;. Криосилановая резиновая смесь из каучука, силики и рапсового масла была разработана специально для фрикционной зимней шины скандинавского типа.

Такой состав резины сделал шину прочной и износостойкой, а также обеспечил ей прекрасные характеристики в широком диапазоне рабочих температур, минимальный уровень сопротивления качению и максимальное сцепление на зимних дорожных покрытиях. Технология laquo;Nokian Cryo Crystal raquo;.

Уникальная технология добавления в резиновую смесь мельчайших многогранных кристаллов позволила шине быть похожей на шипованную ndash; эти многочисленные частицы вгрызаются в лед, подобно микроскопическим шипам, и обеспечивают заметное дополнительное сцепление с обледенелыми поверхностями. Кстати, такими кристаллами протектор наполнен на всю свою глубину, и даже по мере износа шины эти экологичные частицы сохраняют необходимый резерв сцепления.

Новый рисунок протектора. Рисунок протектора претерпел качественные изменения в сравнении с прототипом Hakkapeliitta R.

Он стал стреловидным, с большим количеством блоков и ламелей, а также имеет ряд инноваций. Заметно выраженное непрерывное ребро в центре протектора и многослойное строение каркаса покрышки положительно сказались на управляемости и курсовой устойчивости при высоких скоростях.

Здесь же, в центральной части протектора, находится и фирменный индикатор износа покрышки, по которому легко отслеживать уровень глубины протектора. Ламели-насосы.

Помимо разнонаправленных 3D-ламелей, которыми испещрены шашки протектора, плечевые блоки дополнительно оснащены ламелями-насосами. Они буквально laquo;выкачивают raquo; жидкость из пятна контакта, обеспечивая сбалансированную управляемость и надежное сцепление шины на льду с водяной пленкой.

laquo;Когти против слякоти raquo;. Задние стенки плечевых чашек протектора имеют зубчатую форму и получили название laquo;когти против слякоти raquo;.

При разгоне и торможении на обледенелой и заснеженной дороге они повышают тягово-сцепные характеристики шины, а также, в совокупности с зубцами на дне межблочных канавок, противостоят слэшпленингу и аквапланированию, обеспечивая эффективный отвод снежно-водяной шуги из зоны контакта шины с дорогой. Шины подойдут автовладельцам, предпочитающим безопасную и комфортную езду, независимо от сюрпризов погоды российской зимы.

Эта фрикционная покрышка, выпущенная финскими шинниками к зимнему сезону 2013/2014, обладает тремя основными качествами: безопасностью, долговечностью и экономичностью. В принципе, компании laquo;Nokian Tyres raquo; удалось создать первую в мире зимнюю шину топливной экономичности класса laquo;А raquo;.

По результатам тестов данная покрышка помогает снизить уровень сопротивления качению более чем на 5% по сравнению с предыдущими моделями, и недаром эта энергоэффективная модель в типоразмере 155/70R19 84Q была разработана специально для электромобиля BMW i3, увеличив его пробег без подзарядки. Но это качество шины только лишь часть всех ее преимуществ.

Особенности: Новая смесь резины laquo;Nokian Intelligent eSilica raquo;. Криосилановая резиновая смесь из каучука, силики и рапсового масла была разработана специально для фрикционной зимней шины скандинавского типа.

Такой состав резины сделал шину прочной и износостойкой, а также обеспечил ей прекрасные характеристики в широком диапазоне рабочих температур, минимальный уровень сопротивления качению и максимальное сцепление на зимних дорожных покрытиях. Технология laquo;Nokian Cryo Crystal raquo;.

Уникальная технология добавления в резиновую смесь мельчайших многогранных кристаллов позволила шине быть похожей на шипованную ndash; эти многочисленные частицы вгрызаются в лед, подобно микроскопическим шипам, и обеспечивают заметное дополнительное сцепление с обледенелыми поверхностями. Кстати, такими кристаллами протектор наполнен на всю свою глубину, и даже по мере износа шины эти экологичные частицы сохраняют необходимый резерв сцепления.

Новый рисунок протектора. Рисунок протектора претерпел качественные изменения в сравнении с прототипом Hakkapeliitta R.

Он стал стреловидным, с большим количеством блоков и ламелей, а также имеет ряд инноваций. Заметно выраженное непрерывное ребро в центре протектора и многослойное строение каркаса покрышки положительно сказались на управляемости и курсовой устойчивости при высоких скоростях.

Здесь же, в центральной части протектора, находится и фирменный индикатор износа покрышки, по которому легко отслеживать уровень глубины протектора. Ламели-насосы.

Помимо разнонаправленных 3D-ламелей, которыми испещрены шашки протектора, плечевые блоки дополнительно оснащены ламелями-насосами. Они буквально laquo;выкачивают raquo; жидкость из пятна контакта, обеспечивая сбалансированную управляемость и надежное сцепление шины на льду с водяной пленкой.

laquo;Когти против слякоти raquo;. Задние стенки плечевых чашек протектора имеют зубчатую форму и получили название laquo;когти против слякоти raquo;.

При разгоне и торможении на обледенелой и заснеженной дороге они повышают тягово-сцепные характеристики шины, а также, в совокупности с зубцами на дне межблочных канавок, противостоят слэшпленингу и аквапланированию, обеспечивая эффективный отвод снежно-водяной шуги из зоны контакта шины с дорогой. Шины подойдут автовладельцам, предпочитающим безопасную и комфортную езду, независимо от сюрпризов погоды российской зимы.

Эта фрикционная покрышка, выпущенная финскими шинниками к зимнему сезону 2013/2014, обладает тремя основными качествами: безопасностью, долговечностью и экономичностью. В принципе, компании laquo;Nokian Tyres raquo; удалось создать первую в мире зимнюю шину топливной экономичности класса laquo;А raquo;.

По результатам тестов данная покрышка помогает снизить уровень сопротивления качению более чем на 5% по сравнению с предыдущими моделями, и недаром эта энергоэффективная модель в типоразмере 155/70R19 84Q была разработана специально для электромобиля BMW i3, увеличив его пробег без подзарядки. Но это качество шины только лишь часть всех ее преимуществ.

Особенности: Новая смесь резины laquo;Nokian Intelligent eSilica raquo;. Криосилановая резиновая смесь из каучука, силики и рапсового масла была разработана специально для фрикционной зимней шины скандинавского типа.

Такой состав резины сделал шину прочной и износостойкой, а также обеспечил ей прекрасные характеристики в широком диапазоне рабочих температур, минимальный уровень сопротивления качению и максимальное сцепление на зимних дорожных покрытиях. Технология laquo;Nokian Cryo Crystal raquo;.

Уникальная технология добавления в резиновую смесь мельчайших многогранных кристаллов позволила шине быть похожей на шипованную ndash; эти многочисленные частицы вгрызаются в лед, подобно микроскопическим шипам, и обеспечивают заметное дополнительное сцепление с обледенелыми поверхностями. Кстати, такими кристаллами протектор наполнен на всю свою глубину, и даже по мере износа шины эти экологичные частицы сохраняют необходимый резерв сцепления.

Новый рисунок протектора. Рисунок протектора претерпел качественные изменения в сравнении с прототипом Hakkapeliitta R.

Он стал стреловидным, с большим количеством блоков и ламелей, а также имеет ряд инноваций. Заметно выраженное непрерывное ребро в центре протектора и многослойное строение каркаса покрышки положительно сказались на управляемости и курсовой устойчивости при высоких скоростях.

Здесь же, в центральной части протектора, находится и фирменный индикатор износа покрышки, по которому легко отслеживать уровень глубины протектора. Ламели-насосы.

Помимо разнонаправленных 3D-ламелей, которыми испещрены шашки протектора, плечевые блоки дополнительно оснащены ламелями-насосами. Они буквально laquo;выкачивают raquo; жидкость из пятна контакта, обеспечивая сбалансированную управляемость и надежное сцепление шины на льду с водяной пленкой.

laquo;Когти против слякоти raquo;. Задние стенки плечевых чашек протектора имеют зубчатую форму и получили название laquo;когти против слякоти raquo;.

При разгоне и торможении на обледенелой и заснеженной дороге они повышают тягово-сцепные характеристики шины, а также, в совокупности с зубцами на дне межблочных канавок, противостоят слэшпленингу и аквапланированию, обеспечивая эффективный отвод снежно-водяной шуги из зоны контакта шины с дорогой. Шины подойдут автовладельцам, предпочитающим безопасную и комфортную езду, независимо от сюрпризов погоды российской зимы.

Эта фрикционная покрышка, выпущенная финскими шинниками к зимнему сезону 2013/2014, обладает тремя основными качествами: безопасностью, долговечностью и экономичностью. В принципе, компании laquo;Nokian Tyres raquo; удалось создать первую в мире зимнюю шину топливной экономичности класса laquo;А raquo;.

По результатам тестов данная покрышка помогает снизить уровень сопротивления качению более чем на 5% по сравнению с предыдущими моделями, и недаром эта энергоэффективная модель в типоразмере 155/70R19 84Q была разработана специально для электромобиля BMW i3, увеличив его пробег без подзарядки. Но это качество шины только лишь часть всех ее преимуществ.

Особенности: Новая смесь резины laquo;Nokian Intelligent eSilica raquo;. Криосилановая резиновая смесь из каучука, силики и рапсового масла была разработана специально для фрикционной зимней шины скандинавского типа.

Такой состав резины сделал шину прочной и износостойкой, а также обеспечил ей прекрасные характеристики в широком диапазоне рабочих температур, минимальный уровень сопротивления качению и максимальное сцепление на зимних дорожных покрытиях. Технология laquo;Nokian Cryo Crystal raquo;.

Уникальная технология добавления в резиновую смесь мельчайших многогранных кристаллов позволила шине быть похожей на шипованную ndash; эти многочисленные частицы вгрызаются в лед, подобно микроскопическим шипам, и обеспечивают заметное дополнительное сцепление с обледенелыми поверхностями. Кстати, такими кристаллами протектор наполнен на всю свою глубину, и даже по мере износа шины эти экологичные частицы сохраняют необходимый резерв сцепления.

Новый рисунок протектора. Рисунок протектора претерпел качественные изменения в сравнении с прототипом Hakkapeliitta R.

Он стал стреловидным, с большим количеством блоков и ламелей, а также имеет ряд инноваций. Заметно выраженное непрерывное ребро в центре протектора и многослойное строение каркаса покрышки положительно сказались на управляемости и курсовой устойчивости при высоких скоростях.

Здесь же, в центральной части протектора, находится и фирменный индикатор износа покрышки, по которому легко отслеживать уровень глубины протектора. Ламели-насосы.

Помимо разнонаправленных 3D-ламелей, которыми испещрены шашки протектора, плечевые блоки дополнительно оснащены ламелями-насосами. Они буквально laquo;выкачивают raquo; жидкость из пятна контакта, обеспечивая сбалансированную управляемость и надежное сцепление шины на льду с водяной пленкой.

laquo;Когти против слякоти raquo;. Задние стенки плечевых чашек протектора имеют зубчатую форму и получили название laquo;когти против слякоти raquo;.

При разгоне и торможении на обледенелой и заснеженной дороге они повышают тягово-сцепные характеристики шины, а также, в совокупности с зубцами на дне межблочных канавок, противостоят слэшпленингу и аквапланированию, обеспечивая эффективный отвод снежно-водяной шуги из зоны контакта шины с дорогой. Шины подойдут автовладельцам, предпочитающим безопасную и комфортную езду, независимо от сюрпризов погоды российской зимы.

nokian hakkapeliitta r2 suv – комфорт в сложных климатических условиях и превосходная курсовая устойчивость. в этой suv-шине используются те же прогре..

Зимняя резина без шипов (липучка) Nokian Hakkapeliitta R2 SUV 215/60 R17 100R XL

Эта фрикционная покрышка, выпущенная финскими шинниками к зимнему сезону 2013/2014, обладает тремя основными качествами: безопасностью, долговечностью и экономичностью. В принципе, компании laquo;Nokian Tyres raquo; удалось создать первую в мире зимнюю шину топливной экономичности класса laquo;А raquo;.

По результатам тестов данная покрышка помогает снизить уровень сопротивления качению более чем на 5% по сравнению с предыдущими моделями, и недаром эта энергоэффективная модель в типоразмере 155/70R19 84Q была разработана специально для электромобиля BMW i3, увеличив его пробег без подзарядки. Но это качество шины только лишь часть всех ее преимуществ.

Особенности: Новая смесь резины laquo;Nokian Intelligent eSilica raquo;. Криосилановая резиновая смесь из каучука, силики и рапсового масла была разработана специально для фрикционной зимней шины скандинавского типа.

Такой состав резины сделал шину прочной и износостойкой, а также обеспечил ей прекрасные характеристики в широком диапазоне рабочих температур, минимальный уровень сопротивления качению и максимальное сцепление на зимних дорожных покрытиях. Технология laquo;Nokian Cryo Crystal raquo;.

Уникальная технология добавления в резиновую смесь мельчайших многогранных кристаллов позволила шине быть похожей на шипованную ndash; эти многочисленные частицы вгрызаются в лед, подобно микроскопическим шипам, и обеспечивают заметное дополнительное сцепление с обледенелыми поверхностями. Кстати, такими кристаллами протектор наполнен на всю свою глубину, и даже по мере износа шины эти экологичные частицы сохраняют необходимый резерв сцепления.

Новый рисунок протектора. Рисунок протектора претерпел качественные изменения в сравнении с прототипом Hakkapeliitta R.

Он стал стреловидным, с большим количеством блоков и ламелей, а также имеет ряд инноваций. Заметно выраженное непрерывное ребро в центре протектора и многослойное строение каркаса покрышки положительно сказались на управляемости и курсовой устойчивости при высоких скоростях.

Здесь же, в центральной части протектора, находится и фирменный индикатор износа покрышки, по которому легко отслеживать уровень глубины протектора. Ламели-насосы.

Помимо разнонаправленных 3D-ламелей, которыми испещрены шашки протектора, плечевые блоки дополнительно оснащены ламелями-насосами. Они буквально laquo;выкачивают raquo; жидкость из пятна контакта, обеспечивая сбалансированную управляемость и надежное сцепление шины на льду с водяной пленкой.

laquo;Когти против слякоти raquo;. Задние стенки плечевых чашек протектора имеют зубчатую форму и получили название laquo;когти против слякоти raquo;.

При разгоне и торможении на обледенелой и заснеженной дороге они повышают тягово-сцепные характеристики шины, а также, в совокупности с зубцами на дне межблочных канавок, противостоят слэшпленингу и аквапланированию, обеспечивая эффективный отвод снежно-водяной шуги из зоны контакта шины с дорогой. Шины подойдут автовладельцам, предпочитающим безопасную и комфортную езду, независимо от сюрпризов погоды российской зимы.

Шина Nokian Hakkapeliitta R2 устанавливается на легковые автомобили для поездок зимой. Ее высокую экономичность и безопасность сможет оценить множество автолюбителей - ведь эта модель выпускается в 56 типоразмерах.

В этой шине конструкторами не предусмотрено наличие шипов, но здесь они и не нужны. Их роль выполняют мелкие граненые кристаллы, которые способны впиваться в лед, обеспечивая примерно такое же сцепление, как и шипованные покрышки.

Износ шин никак не влияет на сцепные свойства благодаря равномерному распределению кристаллов в резиновой смеси. Сама смесь обладает превосходной эластичностью благодаря натуральному каучуку, силике и сурепному маслу.

Большое количество ламелей и агрессивный рисунок протектора улучшают тягово-сцепные свойства шины. Зубцы между блоками придали разгону и торможению еще больше интенсивности.

Ламели в боковых зонах способствуют лучшему сцеплению на мокрой дороге, откачивая воду из пятна контакта. Шина оснащена индикаторами износа.

Купить шины можно в нашем магазине Евро Диски. Установить новые шины предлагаем на нашем шиномонтаже.

Заказать шины с доставкой можно на сайте euro-diski.ru.

Эта фрикционная покрышка, выпущенная финскими шинниками к зимнему сезону 2013/2014, обладает тремя основными качествами: безопасностью, долговечностью и экономичностью. В принципе, компании laquo;Nokian Tyres raquo; удалось создать первую в мире зимнюю шину топливной экономичности класса laquo;А raquo;.

По результатам тестов данная покрышка помогает снизить уровень сопротивления качению более чем на 5% по сравнению с предыдущими моделями, и недаром эта энергоэффективная модель в типоразмере 155/70R19 84Q была разработана специально для электромобиля BMW i3, увеличив его пробег без подзарядки. Но это качество шины только лишь часть всех ее преимуществ.

Особенности: Новая смесь резины laquo;Nokian Intelligent eSilica raquo;. Криосилановая резиновая смесь из каучука, силики и рапсового масла была разработана специально для фрикционной зимней шины скандинавского типа.

Такой состав резины сделал шину прочной и износостойкой, а также обеспечил ей прекрасные характеристики в широком диапазоне рабочих температур, минимальный уровень сопротивления качению и максимальное сцепление на зимних дорожных покрытиях. Технология laquo;Nokian Cryo Crystal raquo;.

Уникальная технология добавления в резиновую смесь мельчайших многогранных кристаллов позволила шине быть похожей на шипованную ndash; эти многочисленные частицы вгрызаются в лед, подобно микроскопическим шипам, и обеспечивают заметное дополнительное сцепление с обледенелыми поверхностями. Кстати, такими кристаллами протектор наполнен на всю свою глубину, и даже по мере износа шины эти экологичные частицы сохраняют необходимый резерв сцепления.

Новый рисунок протектора. Рисунок протектора претерпел качественные изменения в сравнении с прототипом Hakkapeliitta R.

Он стал стреловидным, с большим количеством блоков и ламелей, а также имеет ряд инноваций. Заметно выраженное непрерывное ребро в центре протектора и многослойное строение каркаса покрышки положительно сказались на управляемости и курсовой устойчивости при высоких скоростях.

Здесь же, в центральной части протектора, находится и фирменный индикатор износа покрышки, по которому легко отслеживать уровень глубины протектора. Ламели-насосы.

Помимо разнонаправленных 3D-ламелей, которыми испещрены шашки протектора, плечевые блоки дополнительно оснащены ламелями-насосами. Они буквально laquo;выкачивают raquo; жидкость из пятна контакта, обеспечивая сбалансированную управляемость и надежное сцепление шины на льду с водяной пленкой.

laquo;Когти против слякоти raquo;. Задние стенки плечевых чашек протектора имеют зубчатую форму и получили название laquo;когти против слякоти raquo;.

При разгоне и торможении на обледенелой и заснеженной дороге они повышают тягово-сцепные характеристики шины, а также, в совокупности с зубцами на дне межблочных канавок, противостоят слэшпленингу и аквапланированию, обеспечивая эффективный отвод снежно-водяной шуги из зоны контакта шины с дорогой. Шины подойдут автовладельцам, предпочитающим безопасную и комфортную езду, независимо от сюрпризов погоды российской зимы.

Эта фрикционная покрышка, выпущенная финскими шинниками к зимнему сезону 2013/2014, обладает тремя основными качествами: безопасностью, долговечностью и экономичностью. В принципе, компании laquo;Nokian Tyres raquo; удалось создать первую в мире зимнюю шину топливной экономичности класса laquo;А raquo;.

По результатам тестов данная покрышка помогает снизить уровень сопротивления качению более чем на 5% по сравнению с предыдущими моделями, и недаром эта энергоэффективная модель в типоразмере 155/70R19 84Q была разработана специально для электромобиля BMW i3, увеличив его пробег без подзарядки. Но это качество шины только лишь часть всех ее преимуществ.

Особенности: Новая смесь резины laquo;Nokian Intelligent eSilica raquo;. Криосилановая резиновая смесь из каучука, силики и рапсового масла была разработана специально для фрикционной зимней шины скандинавского типа.

Такой состав резины сделал шину прочной и износостойкой, а также обеспечил ей прекрасные характеристики в широком диапазоне рабочих температур, минимальный уровень сопротивления качению и максимальное сцепление на зимних дорожных покрытиях. Технология laquo;Nokian Cryo Crystal raquo;.

Уникальная технология добавления в резиновую смесь мельчайших многогранных кристаллов позволила шине быть похожей на шипованную ndash; эти многочисленные частицы вгрызаются в лед, подобно микроскопическим шипам, и обеспечивают заметное дополнительное сцепление с обледенелыми поверхностями. Кстати, такими кристаллами протектор наполнен на всю свою глубину, и даже по мере износа шины эти экологичные частицы сохраняют необходимый резерв сцепления.

Новый рисунок протектора. Рисунок протектора претерпел качественные изменения в сравнении с прототипом Hakkapeliitta R.

Он стал стреловидным, с большим количеством блоков и ламелей, а также имеет ряд инноваций. Заметно выраженное непрерывное ребро в центре протектора и многослойное строение каркаса покрышки положительно сказались на управляемости и курсовой устойчивости при высоких скоростях.

Здесь же, в центральной части протектора, находится и фирменный индикатор износа покрышки, по которому легко отслеживать уровень глубины протектора. Ламели-насосы.

Помимо разнонаправленных 3D-ламелей, которыми испещрены шашки протектора, плечевые блоки дополнительно оснащены ламелями-насосами. Они буквально laquo;выкачивают raquo; жидкость из пятна контакта, обеспечивая сбалансированную управляемость и надежное сцепление шины на льду с водяной пленкой.

laquo;Когти против слякоти raquo;. Задние стенки плечевых чашек протектора имеют зубчатую форму и получили название laquo;когти против слякоти raquo;.

При разгоне и торможении на обледенелой и заснеженной дороге они повышают тягово-сцепные характеристики шины, а также, в совокупности с зубцами на дне межблочных канавок, противостоят слэшпленингу и аквапланированию, обеспечивая эффективный отвод снежно-водяной шуги из зоны контакта шины с дорогой. Шины подойдут автовладельцам, предпочитающим безопасную и комфортную езду, независимо от сюрпризов погоды российской зимы.

Эта фрикционная покрышка, выпущенная финскими шинниками к зимнему сезону 2013/2014, обладает тремя основными качествами: безопасностью, долговечностью и экономичностью. В принципе, компании laquo;Nokian Tyres raquo; удалось создать первую в мире зимнюю шину топливной экономичности класса laquo;А raquo;.

По результатам тестов данная покрышка помогает снизить уровень сопротивления качению более чем на 5% по сравнению с предыдущими моделями, и недаром эта энергоэффективная модель в типоразмере 155/70R19 84Q была разработана специально для электромобиля BMW i3, увеличив его пробег без подзарядки. Но это качество шины только лишь часть всех ее преимуществ.

Особенности: Новая смесь резины laquo;Nokian Intelligent eSilica raquo;. Криосилановая резиновая смесь из каучука, силики и рапсового масла была разработана специально для фрикционной зимней шины скандинавского типа.

Такой состав резины сделал шину прочной и износостойкой, а также обеспечил ей прекрасные характеристики в широком диапазоне рабочих температур, минимальный уровень сопротивления качению и максимальное сцепление на зимних дорожных покрытиях. Технология laquo;Nokian Cryo Crystal raquo;.

Уникальная технология добавления в резиновую смесь мельчайших многогранных кристаллов позволила шине быть похожей на шипованную ndash; эти многочисленные частицы вгрызаются в лед, подобно микроскопическим шипам, и обеспечивают заметное дополнительное сцепление с обледенелыми поверхностями. Кстати, такими кристаллами протектор наполнен на всю свою глубину, и даже по мере износа шины эти экологичные частицы сохраняют необходимый резерв сцепления.

Новый рисунок протектора. Рисунок протектора претерпел качественные изменения в сравнении с прототипом Hakkapeliitta R.

Он стал стреловидным, с большим количеством блоков и ламелей, а также имеет ряд инноваций. Заметно выраженное непрерывное ребро в центре протектора и многослойное строение каркаса покрышки положительно сказались на управляемости и курсовой устойчивости при высоких скоростях.

Здесь же, в центральной части протектора, находится и фирменный индикатор износа покрышки, по которому легко отслеживать уровень глубины протектора. Ламели-насосы.

Помимо разнонаправленных 3D-ламелей, которыми испещрены шашки протектора, плечевые блоки дополнительно оснащены ламелями-насосами. Они буквально laquo;выкачивают raquo; жидкость из пятна контакта, обеспечивая сбалансированную управляемость и надежное сцепление шины на льду с водяной пленкой.

laquo;Когти против слякоти raquo;. Задние стенки плечевых чашек протектора имеют зубчатую форму и получили название laquo;когти против слякоти raquo;.

При разгоне и торможении на обледенелой и заснеженной дороге они повышают тягово-сцепные характеристики шины, а также, в совокупности с зубцами на дне межблочных канавок, противостоят слэшпленингу и аквапланированию, обеспечивая эффективный отвод снежно-водяной шуги из зоны контакта шины с дорогой. Шины подойдут автовладельцам, предпочитающим безопасную и комфортную езду, независимо от сюрпризов погоды российской зимы.

nokian hakkapeliitta r2 suv – комфорт в сложных климатических условиях и превосходная курсовая устойчивость. в этой suv-шине используются те же прогре..

nokian hakkapeliitta r2 suv – комфорт в сложных климатических условиях и превосходная курсовая устойчивость. в этой suv-шине используются те же прогре..

nokian hakkapeliitta r2 suv – комфорт в сложных климатических условиях и превосходная курсовая устойчивость. в этой suv-шине используются те же прогре..