Городской самокат

В последнее время горожане начали открывать для себя еще один способ передвижения – посредством самоката. Как показала практика, это и детская забава, и подспорье для взрослых горожан. Это средство для более быстрого и комфортного перемещения, чем ходьба пешком.

В то же время современные городские самокаты весят до 5 кг и способны компактно складываться, поэтому владелец такого средства передвижения, в отличие от велосипедиста, при необходимости без труда продолжит перемещение по городу в общественном транспорте или автомобиле.

Виды городских самокатов

Тем не менее даже такой несложный механизм был усовершенствован и адаптирован для разнообразных задач:

• для выполнения замысловатых маневров и трюков подходят прочные и легкие экстремальные модели, но длительные поездки на них некомфортны и утомительны;
• дерт-самокаты на надувных колесах известны своей хорошей проходимостью, но тяжелы, громоздки и не оснащены складным механизмом;
• для комфортного перемещения по городским улицам на дальние расстояния созданы городские самокаты, которые обладают небольшим весом и способностью компактно складываться.

Устройство городских самокатов

Поскольку существует целых три разновидности самокатов, перед покупкой полезно узнать о конструктивных особенностях изделия, на которые нужно обращать внимание:

Руль

Городские модели, в отличие от трюковых, оснащены более узким Т-образным рулем, чаще всего регулируемым по высоте.

Для придания изделию еще большей компактности ручки руля, как правило, снимаются и закрепляются в специальных держателях. Некоторые модели оборудованы специальным зажимом для усиления фиксации съемных ручек в рабочем положении.

Нельзя игнорировать и качество грипсов – насадок на ручки руля. Во многих случаях они выполнены из поролона. Этот материал мягок и приятен на ощупь, отчасти гасит вибрации, но на этом перечень достоинств заканчивается. Поролон недолговечен, впитывает, как губка, грязь, пот и бактерии.

Поэтому лучше сразу отдать предпочтение резиновым грипсам, прочным, легко поддающимся мойке, обеспечивающим надежный контроль управления за счет прочного захвата руля, или сразу после покупки заменить поролоновые грипсы на резиновые.

Рама и дека

Рама – это металлическая несущая конструкция изделия, на которой закрепляются руль и колеса. Чаще всего участок рамы между колесами представляет собой деку – платформу, покрытую материалом, препятствующим скольжению, на которой размещается ездок.

Редко деку устанавливают на раму сверху или делают гибкую деку, закрепляя ее между металлическими элементами самоката. Такая конструкция позволяет сделать платформу из дерева или пластмассы и улучшить амортизацию самоката.

Возможно, деревянная дека – это оригинальное и стильное решение, но неоспорим тот факт, что металлические деки намного прочнее. Кроме того эксперименты с материалом платформы уменьшают накат и скоростные характеристики изделия.

Обычно новички ошибочно стремятся подобрать максимально возможную ширину деки, чтобы на ней можно было расположить обе ноги рядом друг с другом. А позже на практике выясняется, что такой потребности для ездока не существует, а чрезмерно широкая дека уменьшает маневренность.

В действительности во время поездки на платформе располагается только одна нога, а вторая, оттолкнувшись от земли, ставится под углом сзади первой на оставшуюся часть деки, что дает возможность в нужный момент затормозить задней ногой.

Дорожный просвет – высота расположения деки – еще одна полезная характеристика. Чем больше дорожный просвет, тем ниже придется приседать, чтобы достать до земли при отталкивании, тем утомительнее станет поездка.

В то же время чрезмерно низкая дека усложнит преодоление препятствий: бордюров, лежачих полицейских и прочих неровностей дорожного покрытия, что приведет к скорому износу и поломке самоката.

При выборе подходящей модели стремитесь найти баланс: подберите такую высоту деки, чтобы пальцы толчковой ноги легко доставали до поверхности земли (для сильного отталкивания от поверхности необходим тесный контакт пальцев с землей, а не легкое касание носком стопы!).

У некоторых моделей реализована функция изменения дорожного просвета, что, безусловно, приводит к повышению и комфортабельности, и стоимости изделия.

Колеса

Диаметр колес городских самокатов варьирует от 150 до 200 мм. Если колеса меньше, скорее всего, это трюковая модель, а если больше – футбайк (гибрид самоката и велосипеда).

Оптимальным считается диаметр порядка 180 мм, обеспечивающий хорошую устойчивость изделия, хороший накат и комфортное передвижение по зернистому асфальту. Однако колеса большого размера делают самокат более громоздким и увеличивают его вес.

Более дешевые колеса из ПВХ также отличаются прочностью, но создают при движении много шума. Надувные колеса едут более мягко и способны обеспечить достаточно комфортную езду даже по бездорожью.

Плата за это заключается в том, что при отталкивании райдеру нужно прилагать больше усилий и всегда быть готовым к проколам колес. Резиновые колеса встречаются очень редко – они тоже едут мягче полиуретановых, но позволяют развивать меньшую скорость и быстро стираются.

При покупке самоката нужно обратить внимание не только на материал и диаметр колес, но и на подшипники, отвечающие за скорость и накат. Лучшим выбором считаются подшипники класса точности ABEC 7 или ABEC 9.

Хотя можно приобрести самокат и с более дешевыми подшипниками и просто быть готовым к тому, что рано или поздно их придется поменять, поскольку это одна из наиболее быстро изнашивающихся деталей.

Тормоза

Тормозами не оснащаются только некоторые модели детских самокатов. А остальные оборудованы, по крайней мере, одним совмещенным с крылом задним тормозом, при нажатии на который ногой происходит блокировка колеса. Другой вид тормоза – ручной – размещается на руле, и приводит к торможению переднего или заднего колеса.

Средства амортизации

Поскольку диаметр колес у самоката невелик, малейшие неровности поверхности (даже швы тротуарной плитки) и дефекты дорожного покрытия вызывают неприятные и раздражающие вибрации.

Амортизаторы гарантируют более мягкое передвижение, уменьшают износ креплений и деталей, увеличивают максимально допустимую нагрузку на самокат.

Кроме того амортизирующие функции выполняют следующие средства:

• Деревянная гибкая дека (закрепленная между металлическими элементами самоката);
• Надувные или резиновые колеса;
• Степень накачки надувных колес (у слегка приспущенных колес ход мягче).

Но нельзя забывать, что каждый метод улучшения амортизации увеличивает время разгона и ухудшает скоростные качества самоката.

Функции

При выборе самоката следует обратить внимание на качество и характеристики перечисленных выше деталей и на некоторые другие тонкости:

Мобильность

Для передвижения на самокате по городу на дальние расстояния важно чтобы он легко ехал. Не менее важно и то, чтобы он легко переносился или транспортировался. В магазине нужно обязательно проследить за тем, что будущий райдер способен непринужденно сложить самокат, а процесс переноски в руках удобен и не требует чрезмерной траты усилий.

Максимальная нагрузка

Для некоторых пользователей эта характеристика становится принципиальной, поскольку стандартные модели выдерживают до 100 кг веса. Следует учитывать и тот факт, что максимальная нагрузка рассчитывается для ровного дорожного покрытия, так что выбирать самокат нужно с запасом прочности.

Подножка

Несложно заметить, что изменение той или иной характеристики самоката не делает его лучше или хуже, а адаптирует к тем или иным условиям, поэтому перед покупкой необходимо четко представлять, каким образом будет проходить эксплуатация изделия и зачем оно приобретается.

Для неспешных прогулок в выходные или как полноценное средство передвижения на каждый день? Будут ли проложены маршруты по ровным дорогам или по дорожному покрытию с неоднородной поверхностью? Требуется ли носить самокат с собой в общественном транспорте?

Только найдя ответы на подобные вопросы, будущий райдер останется довольным покупкой.
Итак, выбор модели сделан, покупка совершена. Но для получения при прогулках на городском самокате истинного удовольствия нужно знать об особенностях безопасной эксплуатации этого средства передвижения.

Плюсы городских самокатов

Достоинства передвижения на городском самокате:

• Подходит для передвижения на относительно дальние дистанции, например, в пределах района – особенно в те места, куда и пешком идти далеко, и на общественном транспорте добираться неудобно.
• Нет проблем с парковкой – ведь это средство передвижения легко сложить и унести с собой.
• Городской самокат не станет препятствием для пересадки на другой вид транспорта.
• Во время поездок пользователь дышит свежим воздухом и ненавязчиво получает физическую нагрузку.
• При поездках улучшается настроение: ведь это и чувство полета и воспоминания из детства.

О каких моментах стоит помнить начинающему райдеру?

• Ездок движется быстрее пешехода, но на оживленных улицах скорость передвижения падает, поскольку нужно деликатно обгонять пеших горожан. В дальнем пути не разгоняйтесь в полную силу, чтобы не вспотеть и не вымотаться, а насладиться процессом.
• Если на бордюре отсутствуют съезды, то придется останавливаться и перетаскивать самокат на руках. Новичку полезно помнить, что наезд даже на маленькую кочку на высокой скорости чреват падением, и быть аккуратным.
• В час пик в переполненный транспорт с городским самокатом попасть сложно, но, главное, при этом не забыть надеть на грязные колеса чехол или пакет.
• Не забывайте соблюдать культуру вождения: не подрезайте пешеходов, не ездите в помещениях супермаркетов или в метро – это доставит неудобство окружающим и приведет к проблемам с охраной.
• Только сухая и теплая погода – это идеальное время для поездки, хотя некоторых экстремалов не останавливают ни дождь, ни даже снег.

Неисправности

Городской самокат – это несложный механизм, в котором сильному износу подвергаются только подшипники колес и поролоновые грипсы. Аккуратная эксплуатация и соблюдение незамысловатых мер профилактики позволят спокойно откатать не один сезон:

• Не кататься в сырую погоду, поскольку попадание влаги ведет к повышенному износу подшипников;
• Периодически проверять шестигранным ключом качество крепления болтов;
• Протирать влажной тряпкой после каждого катания;
• Раз в месяц удалять грязь из складного механизма и подшипников и менять смазку;
• Не выставлять еще влажный самокат на мороз: при замерзании вода способна повредить детали.